マツダ パック de メンテ。 アフターサービス/京滋マツダ

パックdeメンテ|アフターサービス|株式会社北陸マツダ

マツダ パック de メンテ

ご覧頂きありがとうございます。 前回を書きました。 皆さんの車の整備はどこへ持って行きますか? 私は今回2回目の車検整備点検は前職の経験を活かすため自分で整備し、 ユーザー車検をするのですが、一般の方はそうはいきませんよね? では、マツダディーラー VS カーショップの整備のどっちが良いのか? 今回は信頼あるマツダディーラーのパックdeメンテについて調べてみました。 そもそもパックdeメンテって? マツダがアフターサービスで推奨しているのがパックdeメンテです。 この商品は、マツダ車を購入したユーザーが今後、故障無く長く乗り続ける為に メーカーが推奨しているマツダ独自の点検期間や項目をまとめたセット商品です。 (中には車検が含まれないパックもあります) 決め手は?美人営業さんのお陰? 私もCX-5を新車で買う時に当時の担当美人女性営業から勧められ、 よく考えないまま初回車検まで含まれる3年を契約しました。 (都度点検等でお金を払うのが面倒なのもあって) ですが、3年間の点検が一纏め(初回車検の法定費用は含まず)になると、 期間が長い為に結構な金額を取られます。 確か20万円程支払った記憶がありました) (明細書はスモールターボクラス?10万円? どうやらCX-5が出始めの頃は選択できるパックdeメンテのコースが 少なかったようです。 なぜ3年間しか選ばなかったのか? それはズバリ!予算の関係です。 5年だと飛んでいくお金の金額が月収を超えてしまうので(汗) 本当は5年乗ったら手放す予定だった我が家のCX-5は 予想以上に下取り査定が低く(140万くらい)乗り潰すことにきめました。 マツダが推奨しているパックdeメンテのどこに魅力があるのか? 私個人の感想は、車の知識がない人や、とりあえず乗ってるだけ~という人などの カーライフを不安なくきっちりディーラーが整備点検をしますよ!ていう、保険みたいな 物かなと思います。 ご心配なく、法定点検も含まれていますので悪い個所や悪くなりそうな 箇所が見つかれば教えてもらえるので、そういう方には助かる商品だと思います。 スポンサーリンク 例えば私が通っている広島マツダさんの36ヵ月プランの車検のセットには ・法定24ヵ月点検 ・保安確認検査料 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルタ交換 ・下廻りスチーム洗浄ブレーキ洗浄 ・ブレーキフルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション が価格に含まれていて、これだけあれば初回車検は満足出来ると思います。 特にエンジンオイルとオイルフィルター交換が付いてくるのはとても嬉しいです。 タイヤローテーションも整備士さんが4つのタイヤを見て最適な入れ替えをしてくれるのは 車に詳しくない人には見極めが難しいと思うのでかなり助かると思います。 広島マツダ以外の店舗ってパックdeメンテの内容は同じよね? また、他の店舗のパックdeメンテの内容はどうなのか調べていくと店舗によって 金額やサービス内容に若干違いがあるという事が分かりました。 私が知っている広島にある2店舗ではどうなのでしょうか? 36か月コース(車検付き)の2店舗のメニュー表ではどうなっているでしょうか? CX-5(ラージターボクラス)で見てみます。 広マツ ¥104500 アンフィニ¥105426(通常プラン) ¥ 97920(平日プラン) 軽自動車はどうか? 広マツ ¥78400 アンフィニ¥77145(通常プラン) ¥69841(平日プラン) パックdeメンテに含まれる車検内容 広マツ ・エンジンオイル、オイルフィルター交換 ・ブレーキ洗浄、フルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション アンフィニ ・エンジンオイル、オイルフィルター交換 ・ブレーキメンテナンス作業、フルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション 2店舗を比較して分かったのは、期間が長くなるプランにしたがって両社の価格が大きくなります。 車検内容では、ブレーキ関係のメニューが若干違っていましたが、何が違うのかは そこまで調べれていません。 これは広マツには無いプランです。 通常プランより安くてその上、サービス内容は同じ。 これは嬉しいですね~知らんかったなぁ~こんなプランがあるなんて。 (今度はアンフィニにしようかな) さいごに ディーラーで多少の金額の差があるのは知っていたのですが、 価格差が大きいのにはビックリしました。 そしてアンフィニさんのパックdeメンテ以外にも、 オイル交換の優遇がかなりお得という事が分かりました。 これら色々知っていたら私は迷わずアンフィニに行っていたと思います。 皆さんも、車を購入する時はアフターサービスも視野に入れて どこのお店で買うのかの検討をされてみてはどうでしょうか?.

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マツダ|パックdeメンテ|カーライフケア

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>新車 軽自動車 を契約しました。 そのときに、パックdeメンテを進められて入った 順序としては契約前に聞くほうがいいのは 質問者さん自身が一番良く分かっているのに なぜ事後質問なのでしょうか。 初回の車検まで含むものとそうでないものがあります。 具体的にはどっちですか? そういうパックプランを勧める主な理由 ・格安車検に顧客が流れるのを防ぐ(先払いによる囲い込み) ・延長保証を受けるためのプロセスにしやすい ・オイル管理等を徹底でき、結果的に保証期間のクレームを減らせる ・サービスキャンペーンや改善対策を(こっそり)やりやすい 不要か必要かは、車の当たり外れや個人差によります。 当方なら、そういうパックは付けません。 今まで通り異常が出たらディーラーでいいのでは? 中には純正オイル指定・交換でないと、リコールとか 補償が受けられないメーカーがあるとかないとか。 A ベストアンサー 今の車を購入する際にマツダ車も候補でした。 その時にこのコーティングに関しての説明を受けましたが… 1 基本的に、毎年塗りなおすわけではないので3年以上の保証はあまり意味がない。 2 メンテナンス剤に最初に施工したコーティングと同じ材質が入っているので、それを使えば十分 ということで1年物を勧められました。 デメリットとしては 1 途中で事故を起こしたり修復が必要になると、そこの部分は別料金で再施工になる 2 ちょっとしたこすり傷などでコンパウンドが使えない 3 撥水・疏水にかかわらず雨染みがつきやすくなる 実際には、メンテナンス剤でおちないピッチやタールといった油汚れとかが付きますので水洗いだけでというわけにはいかないようです。 水垢も強固になると強力な水垢落としが必要になります。 その点からいつでもリセットできる市販のコーティングを私は選びました。 野ざらしの駐車場の場合、コーティングは微妙なんですよね。 こまめに洗える&車庫駐車ならば、汚れが落ちやすく効果が長持ちするコーティングのほうがいいのですが、ほったらかしが長いと汚れが強固になり落ちにくくなります。 WAXは施工が面倒で長持ちもしませんが、ほったらかしの場合の水垢とかに関しては落としやすいんですよね。 今の車を購入する際にマツダ車も候補でした。 その時にこのコーティングに関しての説明を受けましたが… 1 基本的に、毎年塗りなおすわけではないので3年以上の保証はあまり意味がない。 2 メンテナンス剤に最初に施工したコーティングと同じ材質が入っているので、それを使えば十分 ということで1年物を勧められました。 デメリットとしては 1 途中で事故を起こしたり修復が必要になると、そこの部分は別料金で再施工になる 2 ちょっとしたこすり傷などでコンパウンドが使えない 3 撥水・疏水にかかわらず... A ベストアンサー 本来、ガスが抜ける構造にはなっていないものなので、 クラック(ヒビ)やシールの隙間から漏れたのかと。 ガスを入れれば、暫くは効くでしょうが、 根本的に何も解決していない(不具合を抱えたまま)と言えます。 (ひび割れたバケツを満水にしても「当然、空になる」というものです。 ガスを補充して一時的にエアコンが効いたとしても直った訳ではないから 「夏本番」を迎える前に直してください、と要求してはどうですか。 1週間預けようが、修理費用は掛からないハズです。 >マツダ延長保証 新車5年プラン この手の保証って「保険会社から保険金を貰って補償する」というもので、 ディーラーもメーカーも腹は痛みません。 何せお客さんが保険料(延長保証料)を支払って、 修理の際は保険会社が支払ってくれるのですから。 Q 私は、今年の2月に発売したばかりのCX-5を契約し、現在納車待ちをしている者です。 契約してからちょうど2か月経ちますが、その間のマツダのディーラーの対応の悪さにかなりがっかりしています。 「今までの不満な点」 ・契約するまでは色々と情報が入ればすぐに連絡をくれるくらい熱心だったのに、契約した瞬間から 連絡といえばお金の催促のみ。 こちらから連絡してやっと試乗させてもらえた。 ・カタログが届いたら連絡してほしいと言っていたのに未だに連絡が来ない。 ・マツダのお店に行っても、自分の担当者がいないと誰も要件を伺いに来ない。 ・納車が契約の時は4月と言っていたので、自動車税も4月に登録した場合の金額で支払っていたが、後々問い合わせてみると納車が5月になると言われた。 しょうがないからこちらからその事を尋ねると、やっと気づいたように返金してくれた。 (僕が言わなければ4月でそのまま登録してしまう所だったみたい。。。 ) ・契約する時にはディーラーオプションは車の生産に入るまでなら変更が可能って言われてたのに昨日変更の連絡をしたら、もう無理って言われた。 (もう、生産入ったんですか?って聞いたらまだとの事。。。 話違うし。 ) などなど、まだ不満をあげればキリがありません。。。 みなさんは同じような経験をされた方はいますか? 当方、鹿児島在住ですが、土地柄なのでしょうか?それともマツダの問題なのか?それともたまたまここのディーラーの問題なのか? 分かる方がいたら教えてください。 私は、今年の2月に発売したばかりのCX-5を契約し、現在納車待ちをしている者です。 契約してからちょうど2か月経ちますが、その間のマツダのディーラーの対応の悪さにかなりがっかりしています。 「今までの不満な点」 ・契約するまでは色々と情報が入ればすぐに連絡をくれるくらい熱心だったのに、契約した瞬間から 連絡といえばお金の催促のみ。 A ベストアンサー 自分もマツダディーラーで嫌な思いをして、二度と使わなくなりました。 自分の場合は、タペット音が気になり、修理見積を依頼し、ショールームで待っていたら 営業マンが出て来て、いきなり『月々の支払いはいくらくらいまでなら大丈夫ですか?』 と聞かれたので、『一括で』と回答。 そうしたら新車の計算をしだした。 ! 客は自分一人だったので、他の人との間違いでは無いはず??? で、自分は『修理の見積をお願いしたのですけど』というと、 営業マン『治す価値無いですよ』の一言。 たががタペットのカチカチ音。 走行にも支障が無くそのまま乗っても問題ない程度なのに、廃車宣告。 結局は、修理金額は不明のままww しつこく聞いたら、今日は工場長が休みwwとのこと。 工場長が休みだと、修理見積は新車になってしまうらしい。 その前にも、修理したが治っていない。 ということがあり(結局、自分で治したオートマのダイアフラム不良) やっぱり こういう傲慢な対応のところとは、今後付き合う事は出来ないですよね。 契約してしまったものは仕方が無いですが、今後の車検やメンテナンス等は考えた方が良いと思います。 質問の回答としては、マツダ自動車事態の問題ではなく、販売店と販売店の担当の問題です。 あと、ディーラーオプションに関しては、注文時依頼でラインで付ける事も出来ますが、車両が店舗に来てからディーラーでの取り付けも出来ます。 それがディーラーオプションです。 質問者さんが税金までちゃんと確認しているくらいのしっかりした方なので大丈夫だと思いますが、金額や作業に関して、誤魔化そうとしているとしか思えません。 自分もマツダディーラーで嫌な思いをして、二度と使わなくなりました。 自分の場合は、タペット音が気になり、修理見積を依頼し、ショールームで待っていたら 営業マンが出て来て、いきなり『月々の支払いはいくらくらいまでなら大丈夫ですか?』 と聞かれたので、『一括で』と回答。 そうしたら新車の計算をしだした。 ! 客は自分一人だったので、他の人との間違いでは無いはず??? で、自分は『修理の見積をお願いしたのですけど』というと、 営業マン『治す価値無いですよ』の一言。 たががタペットのカチ... Q 前回の車検時(2014年12月)にパックDEメンテに加入しました。 暫くして何も連絡が無いので電話してやっと6ケ月チェック、12ケ月目には私の居ない時に車検云々の電話があってまた電話するといったきり来ません。 (私も年末で忘れてました) これって、そのままだと前払い分の返還請求って可能なのですか? 今まで車検も損害保険もディーラーでしたが今後は買い替えも含めてマツダではお世話にはなりたくありません。 補足 因みに1回目もまた電話しますでほったらかしで1週間後こちらから電話。 2回目は年末という事もあり忘れてました。 (でも居ない時に聞いた家族にはまた電話しますでその後2ケ月なし) ここ数日、損害保険の更新用意で前回の価格を調べようと車検証の入ったチェック帳(今までの整備や車検、保険を全て入れてる)をみてたら偶然前回の車検明細が出てきて思い出しました。 ディーラーの対応に不信感があります。 この質問は、活躍中のチエリアン・専門家に回答をリクエストしています。 (ほかの方からの回答を制限するものではありません) 前回の車検時(2014年12月)にパックDEメンテに加入しました。 暫くして何も連絡が無いので電話してやっと6ケ月チェック、12ケ月目には私の居ない時に車検云々の電話があってまた電話するといった... A ベストアンサー きっと丁重なお詫びで押し切られるでしょう。 けんかごしなら返してもらえるかも。 ディーラーに不信感があってそのメーカーから離れる。 良くあることです。 別にかまわないと思います。 マツダに「ディーラー教育しっかりしろよ」と思う気があるならメーカーお客様窓口に電話でチクッてあげてください。 「マツダなんか知らんわっ」ならほったらかしで。 自分の友人は日産とトヨタで同じ目にあってます(同一人物が)。 しかし今のトヨタのディーラーの担当者はまめだそうです。 担当者でも違いがありますし、支店ごとでも差がありますね。 車好きの自分から質問者さんに対して言わせてもらうと、自分の車のメンテの事なら店からの連絡任せでなく、ご自分も気にしてこっちから催促しても損は無いのではと。 「俺は客だ。 店が全てやるのが金もらった奴の義務だ」でも構いませんけどね。 主張する権利はありますし。 A ベストアンサー >新車のカーコートは必要ですか? ペイント会社の技術者的立場で回答すれば、不要です。 新車塗装でコーティングを行なう行為は、ペイント会社の技術に対する「冒とく」ですからね。 ペイントメーカー各社は、自動車用・船舶用・航空機用など様々な分野毎に成分を変えるなど日夜研究を行なっています。 結果、自動車の場合「(通常の使用で)ボディーに錆・錆穴が空いた場合は、新規登録10年間はメーカー保証」という段階にあります。 エンジンオイルの添加剤と同じで、わざわざ研究成果を拒否する必要はありません。 レストランに入って「僕は、醤油が好きなんだ」と、出された料理に醤油をかける行為と同じです。 ディーラー及び営業関係者の立場で回答すれば、必要です。 コーティングは、利益幅が大きい重要な商品です。 旧自民創価学会連立政権が種を蒔き、ポンコツ民主党政権が大輪を咲かせた「超不況」。 ディーラー各社は、販売台数が落ち込んでいます。 1円でも、売上を確保する必要があります。 毒にも薬にもならないコーティングは、重要な商品です。 (コーティングの成功・失敗は、素人には分からない) 自動車業界を助ける為にも、是非コーティングを依頼して下さい。 コーティングを依頼する事で、ディーラー及び下請け会社のコーティング担当会社が儲かります。 >新車のカーコートは必要ですか? ペイント会社の技術者的立場で回答すれば、不要です。 新車塗装でコーティングを行なう行為は、ペイント会社の技術に対する「冒とく」ですからね。 ペイントメーカー各社は、自動車用・船舶用・航空機用など様々な分野毎に成分を変えるなど日夜研究を行なっています。 結果、自動車の場合「(通常の使用で)ボディーに錆・錆穴が空いた場合は、新規登録10年間はメーカー保証」という段階にあります。 エンジンオイルの添加剤と同じで、わざわざ研究成果を拒否する必要はあり... Q なんでみんなドアバイザー付けてるの? 気をつけて見ていると,9割くらいは付けているみたいです。 わざわざお金を出してかっこ悪くなる物を付けるのか分からない。 今の車はほとんどエアコン付いてるからそんなに換気する必要もない。 エアコンいらない季節なら,窓全開の方が気持ちいいし… 唯一役に立ちそうなのは,雨の日にタバコを吸った時くらいかな? でも日本の喫煙率は3割を切っているので, タバコを吸わないのに付けてる人もいっぱいいるはずです。 はじめて車を買った時,みんな付けてるんだからきっと役に立つんだろうと思って ディーラーさんに言われるままに付けたけど,何も役に立たなかった。 (わたしはタバコを吸いません) 新車見積もりの時には当然のようにオプションに入れられている。 2台目からはすぐにカットしてもらってるけど。 車のカタログを見ても,いちばんかっこいい写真が掲載されているはずだけど 当然バイザーなんて付いてない。 街中で,付けてない車はどんなのかな~と思って見ていたら 1 スポーツカー RX7やS2000みたいな2ドアクーペや, 4ドアでもランエボ,インプ,タイプRなどの走りにこだわった車 やっぱ,かっこよく走るためには邪魔でしょ~ 2 外車 ベンツやBMW,アメ車にはほとんど付いてない。 VWは付いてるのも見かける。 3 レンタカー ファミリーカーなのに付いてない,と思ってプレート見たらほとんど「わ」ナンバー レンタカー会社も不要な装備と思っている証拠? みんなかっこいいと思って付けてるの? それとも,かっこ悪くなるデメリット以上のメリットがあって付けてるの? 考えがあって付けているのならともかく 何も考えず,ディーラーに言われたままに付けてるのは全くの無駄だと思います。 なんでみんなドアバイザー付けてるの? 気をつけて見ていると,9割くらいは付けているみたいです。 わざわざお金を出してかっこ悪くなる物を付けるのか分からない。 今の車はほとんどエアコン付いてるからそんなに換気する必要もない。 エアコンいらない季節なら,窓全開の方が気持ちいいし… 唯一役に立ちそうなのは,雨の日にタバコを吸った時くらいかな? でも日本の喫煙率は3割を切っているので, タバコを吸わないのに付けてる人もいっぱいいるはずです。 はじめて車を買った時,みんな付けてるんだから... A ベストアンサー エアコンを入れるとエンジンのパワーを喰いますから、非力な車種では、エアコンが車内温度を調節するために自動的にON・OFFする度に、車は減速と加速を繰り返しますから、その度にアクセルの踏み加減を調整したり、狂った車間距離を元に戻さなくてはいけなくなります。 又、エアコンはバッテリーに負担をかけますし、燃費も悪化します。 そのため、坂道走行等のパワーが必要時には、エアコンは不便ですから、外気導入だけでは暑さが耐えられない場合には、窓を開ける事になります。 又、雨の日に多いのですが、ウィンドウの曇りを取るために、エアコンで除湿する際に、外気の湿度も高い場合には、ウィンドウガラスの外側が曇り出す事があります。 その様な場合には、雨の日に窓を開けても、雨滴の侵入を防いでくれるドアバイザーは大変重宝します。 それから、エンジンの停止中は、当然エアコンを入れっ放しにする訳には行きませんが、夏の晴れた日に駐車していますと、一部のプラスチックが熱で変形する程、車内温度が上昇します。 そのため、気休め程度でも車内の換気を行うために、サイドウィンドウを少し開けたままにしておく事もあるのですが、その場合も、ドアバイザーがあれば、雨に対する心配が要らなくなります。 それと、ドアバイザーがあれば、開けてあるサイドウィンドウの隙間から、道具を入れてドアロックを解除する事が難しくなりますから、駐車中の車内換気と自動車窃盗対策の両立が可能になります。 エアコンを入れるとエンジンのパワーを喰いますから、非力な車種では、エアコンが車内温度を調節するために自動的にON・OFFする度に、車は減速と加速を繰り返しますから、その度にアクセルの踏み加減を調整したり、狂った車間距離を元に戻さなくてはいけなくなります。 又、エアコンはバッテリーに負担をかけますし、燃費も悪化します。 そのため、坂道走行等のパワーが必要時には、エアコンは不便ですから、外気導入だけでは暑さが耐えられない場合には、窓を開ける事になります。 又、雨の日に多いの... A ベストアンサー 今はディーラーでも「格安車検」をやってくれます。 要するに「車検を通すためだけの最低限のことしからやらない」です。 ここで注意が必要なのは直さなくても車検には通るけど実は不具合がってあとでトラブルになるかもしれないってこと、ブレーキやベルト類の定期交換部品の交換が次の点検や車検まで持つかどうかわからないということ。 まともなディーラーや車検屋さんならば預かる前にリフトアップ、タイヤを外してブレーキパッドの点検、ベルトの損傷などの有無などチェックしてくれます。 その上で「今回交換しておきますか?」とか「今回は大丈夫だけど半年後にダメになるから必ず入庫してください」とか「次の車検まで大丈夫」とか言われます。 バッテリーなんかもそうですね。 怖いのは次の点検、車検まで持たないことが分かっていてもそれさえ告げないところもあるんです。 (告げないというかチェックさえしないからわからない) メーカー系は基本的にトラブル防ぐために「予防整備」をします。 以前、トヨタで高いと感じたのはそのためでしょう。 その予防整備を省くのが格安車検と思っていいです。 ただこの車検を利用するには何度も書いているように「車の状態を1年ごとにきちんと点検」する必要があります。 ただ安い!だけに目がくらんでしまうと車検の帰りに故障して高い修理費払うハメになるとかありえますから注意しましょう。 予防整備と過剰整備は紙一重ですからね、予防整備がないということはその分、自分がリスクを負うということをお忘れなく。 車検項目以外のチェックについては自己責任で・・・ということですからね。 格安車検を望む人ほど車検後にトラブルが起こると「車検取ったばかりじゃん」って文句を言う人が多いんですよ。 (質問者さんが・・・っていうわけじゃないですよ、車の車検とか点検の本来の意味をわかっていない人が多いんです) 今はディーラーでも「格安車検」をやってくれます。 要するに「車検を通すためだけの最低限のことしからやらない」です。 ここで注意が必要なのは直さなくても車検には通るけど実は不具合がってあとでトラブルになるかもしれないってこと、ブレーキやベルト類の定期交換部品の交換が次の点検や車検まで持つかどうかわからないということ。 まともなディーラーや車検屋さんならば預かる前にリフトアップ、タイヤを外してブレーキパッドの点検、ベルトの損傷などの有無などチェックしてくれます。

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マツダディーラーで車検や整備をするならパックdeメンテはお得かな?

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ご覧頂きありがとうございます。 前回を書きました。 皆さんの車の整備はどこへ持って行きますか? 私は今回2回目の車検整備点検は前職の経験を活かすため自分で整備し、 ユーザー車検をするのですが、一般の方はそうはいきませんよね? では、マツダディーラー VS カーショップの整備のどっちが良いのか? 今回は信頼あるマツダディーラーのパックdeメンテについて調べてみました。 そもそもパックdeメンテって? マツダがアフターサービスで推奨しているのがパックdeメンテです。 この商品は、マツダ車を購入したユーザーが今後、故障無く長く乗り続ける為に メーカーが推奨しているマツダ独自の点検期間や項目をまとめたセット商品です。 (中には車検が含まれないパックもあります) 決め手は?美人営業さんのお陰? 私もCX-5を新車で買う時に当時の担当美人女性営業から勧められ、 よく考えないまま初回車検まで含まれる3年を契約しました。 (都度点検等でお金を払うのが面倒なのもあって) ですが、3年間の点検が一纏め(初回車検の法定費用は含まず)になると、 期間が長い為に結構な金額を取られます。 確か20万円程支払った記憶がありました) (明細書はスモールターボクラス?10万円? どうやらCX-5が出始めの頃は選択できるパックdeメンテのコースが 少なかったようです。 なぜ3年間しか選ばなかったのか? それはズバリ!予算の関係です。 5年だと飛んでいくお金の金額が月収を超えてしまうので(汗) 本当は5年乗ったら手放す予定だった我が家のCX-5は 予想以上に下取り査定が低く(140万くらい)乗り潰すことにきめました。 マツダが推奨しているパックdeメンテのどこに魅力があるのか? 私個人の感想は、車の知識がない人や、とりあえず乗ってるだけ~という人などの カーライフを不安なくきっちりディーラーが整備点検をしますよ!ていう、保険みたいな 物かなと思います。 ご心配なく、法定点検も含まれていますので悪い個所や悪くなりそうな 箇所が見つかれば教えてもらえるので、そういう方には助かる商品だと思います。 スポンサーリンク 例えば私が通っている広島マツダさんの36ヵ月プランの車検のセットには ・法定24ヵ月点検 ・保安確認検査料 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルタ交換 ・下廻りスチーム洗浄ブレーキ洗浄 ・ブレーキフルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション が価格に含まれていて、これだけあれば初回車検は満足出来ると思います。 特にエンジンオイルとオイルフィルター交換が付いてくるのはとても嬉しいです。 タイヤローテーションも整備士さんが4つのタイヤを見て最適な入れ替えをしてくれるのは 車に詳しくない人には見極めが難しいと思うのでかなり助かると思います。 広島マツダ以外の店舗ってパックdeメンテの内容は同じよね? また、他の店舗のパックdeメンテの内容はどうなのか調べていくと店舗によって 金額やサービス内容に若干違いがあるという事が分かりました。 私が知っている広島にある2店舗ではどうなのでしょうか? 36か月コース(車検付き)の2店舗のメニュー表ではどうなっているでしょうか? CX-5(ラージターボクラス)で見てみます。 広マツ ¥104500 アンフィニ¥105426(通常プラン) ¥ 97920(平日プラン) 軽自動車はどうか? 広マツ ¥78400 アンフィニ¥77145(通常プラン) ¥69841(平日プラン) パックdeメンテに含まれる車検内容 広マツ ・エンジンオイル、オイルフィルター交換 ・ブレーキ洗浄、フルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション アンフィニ ・エンジンオイル、オイルフィルター交換 ・ブレーキメンテナンス作業、フルード交換 ・フロントワイパーゴム交換 ・ウォッシャー液補充 ・タイヤローテーション 2店舗を比較して分かったのは、期間が長くなるプランにしたがって両社の価格が大きくなります。 車検内容では、ブレーキ関係のメニューが若干違っていましたが、何が違うのかは そこまで調べれていません。 これは広マツには無いプランです。 通常プランより安くてその上、サービス内容は同じ。 これは嬉しいですね~知らんかったなぁ~こんなプランがあるなんて。 (今度はアンフィニにしようかな) さいごに ディーラーで多少の金額の差があるのは知っていたのですが、 価格差が大きいのにはビックリしました。 そしてアンフィニさんのパックdeメンテ以外にも、 オイル交換の優遇がかなりお得という事が分かりました。 これら色々知っていたら私は迷わずアンフィニに行っていたと思います。 皆さんも、車を購入する時はアフターサービスも視野に入れて どこのお店で買うのかの検討をされてみてはどうでしょうか?.

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