車 おすすめ 安い。 新車のMTでおすすめは?安い軽やセダンよりもスポーツカー?

コスパのいい自転車がほしいあなたへ!おすすめの安い自転車17選

車 おすすめ 安い

Twitter• Facebook シェア• はてなブックマーク• LINE• 例えば、子育て世帯にセダンはあまりおすすめできませんし、ご夫婦2人で乗るのにミニバンは不要かもしれません。 しかし逆に、子育て世帯でもあまり荷物を積まないのであればセダンも候補に入りますし、車中泊で旅行が趣味のご夫婦なら2人乗車が多くてもミニバンも候補に入ってきます。 要は、 "その人のニーズに合った車選び"が最も大切!だと言うことです! こちらのページでは、通常の販売台数順のランキングの他にも、ファミリー、女性人気、モテる車、SUV、ミニバン、スポーツカーなど、さまざまなニーズに合った車種をご紹介しておりますので、ぜひじっくりとご覧ください。 各ランキングの下部には詳細ページへのリンクが貼ってありますので、より詳しく知りたい方はそちらもお読みいただくとより理解が深まります。 ニーズ 燃費が良くて運転がカンタンな車が欲しい JC08モード燃費 エコカー減税 18. 2〜37. 7〜5. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2065mm 1390mm 1255mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 139. 9〜246. 4万円 64. 8〜171. 8万円 日産のノートはコンパクトなボディサイズに高級セダン並の車内空間を確保した2BOXハッチバックカーです。 2012年に登場した2代目は2016年11月にマイナーチェンジを行い、量産モデルでは世界初となるシリーズ方式のハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載、日産にとって30年2ヶ月ぶりとなる月間販売台数で第1位を達成しました。 販売台数の約80%がe-POWER搭載車です。 シリーズ式はエンジンで発電してバッテリーに蓄電、その電力でモーターを駆動させます。 ニーズ プリウスよりも小型のハイブリッドに乗りたい JC08モード燃費 エコカー減税 34. 4〜38. 8m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2015mm 1395mm 1175mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 178. 5〜206. 2万円 69. 0〜160. 0万円 トヨタのアクアはコンパクトサイズのハイブリッド専用車として開発された2BOXハッチバックカーです。 2代目プリウス(2003〜2011年)のハイブリッドシステムを改良してコンパクト化、42kgの重量削減に成功したことで車両重量は1080kgに抑えることができました。 これは現行プリウスよりも300kg以上軽い車両重量です。 リーズナブルなハイブリッド車だけにインテリアはシンプルですが、インパネ回りの合成皮革にステッチを入れたりセンタークラスターにシルバーメッキモールで加飾したりするなど上質感が与えられています。 蓄電用バッテリーはリアシート下に格納されているのでラゲージスペースをガソリンエンジンモデルと変わらない広さで使えることも特徴のひとつです。 ニーズ 最先端のハイブリッドに乗りたい JC08モード燃費 エコカー減税 37. 2〜40. 1〜5. 4m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2110mm 1490mm 1195mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 242. 9〜319. 9万円 76. 5〜232. 2万円 世界に先駆けてハイブリッドシステムを採用したプリウスは2015年に登場した現行モデルで4代目となりました。 トヨタの新プラットフォームTNGAを初めて採用しており、乗り心地や走行性能が格段に進歩しています。 近未来的なモノフォルムのエクステリアは空力抵抗を徹底的に研究した成果でCD値はスポーツカー並の0. 24を実現、燃費効率と走行安定性を高めています。 ハイブリッドシステムは3代目と共通ですが、エンジンの熱効率改善やユニット全体をコンパクトに改良したことでJC08モードは最高40. 経済的なだけでなく、パワーモードにセットすれば爽快な走行を楽しめるのもプリウスの魅力のひとつとなっています。 ニーズ 家族向けの装備が充実したミニバンに乗りたい JC08モード燃費 エコカー減税 15. 0〜17. 5m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 3170〜3240mm 1545mm 1400mm 8名 新車販売価格 中古車相場価格 243. 5〜372. 8万円 144. 8〜273. 8万円 日産のセレナは5ナンバーサイズのミドルクラスミニバンです。 2005年に発売された3代目からミドルクラスを感じさせない車内空間の広さと独特のシートアレンジが人気を集め、2010年に登場した4代目では6年連続でミニバン販売台数第1位を獲得しています。 現行モデル5代目は家族が使うミニバンとしての使いやすさをさらに追求、両側のスライドドアにはボディ下につま先を入れて引くだけで自動開閉できるハンズフリー機能が装備され、セルフスタンドで手を汚さずに給油できるキャップレス給油口を日産車で初めて採用しました。 バックドアは上部半分だけを開くことができるデュアル式なので、小さな荷物を積み込む時に重いドアを全部開ける必要がないことも女性には嬉しいポイントです。 ニーズ ユーティリティ性の高いミニバンに乗りたい JC08モード燃費 エコカー減税 15. 4〜27. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2535mm 1470mm 1280mm 6〜7名 新車販売価格 中古車相場価格 168. 9〜264. 5万円 74. 7〜235. 5万円 トヨタのシエンタはユーティリティ性能を高めたコンパクトサイズのミニバンです。 最大7人まで乗れることもユーティリティ性能のひとつで、3列目シートはヒップポイントを高めたシアターレイアウトなので圧迫感が軽減される設計になっています。 シエンタが本領を発揮するのは3列目シートを格納した時です。 ダイブイン格納機能がついているので2列目シート下に収納でき、さらに2列目シートを前方に倒すと全長1430mmのフラットスペースが生まれます。 これは26インチ自転車を2台詰めるほどの広さです。 荷室フロア高が505mmしかないので、女性でも重い荷物を無理なく積載できるのもシエンタの魅力のひとつです。 ニーズ 父親らしさを持ったミニバンに乗りたい JC08モード燃費 エコカー減税 16. 0〜23. 5m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2930mm 1540mm 1440mm 7〜8名 新車販売価格 中古車相場価格 246. 6〜326. 9万円 104. 9〜264. 0万円 トヨタのヴォクシーはノアやエスクァイアと3姉妹関係にあるミドルサイズミニバンで、男性的なイメージを打ち出しているのが特徴です。 エッジを効かせた水平基調のフロントマスクはロアグリルの面積を大きく取ってワイド感を持たせ、LEDヘッドランプのライトカバーを小さくしてシャープなイメージを作り出しています。 いかつい外観とは対照的に車内装備は快適機能が揃っています。 フルオートエアコンは乗員の快適温度に調節できる左右独立温度コントロールがついており、パワースライドドアはワンタッチで自動的に開閉できるだけでなく半ドアを防止するイージークローザーもついています。 父親のイメージをエクステリアとインテリアで表した車種といえます。 ニーズ 男性でも乗りやすいコンパクトカーが欲しい JC08モード燃費 エコカー減税 21. 6〜34. 7〜5. 6m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2920mm 1390mm 1240mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 147. 3〜232. 9万円 54. 5〜176. 5万円 トヨタのヴィッツは1999年に初代が発売されたロングセラーのコンパクト2BOXハッチバックカーです。 2代目が全体的に丸みを帯びたエクステリアだったため女性の人気が集中していまい、男性層が離れてしまったことから現行モデルの3代目はベルトラインから上に丸みを残し、下の部分はエッジの効いたシャープなデザインのフォルムになっていることが特徴です。 2017年にマイナーチェンジを行い、ハイブリッド搭載モデルを追加しました。 エンジンユニットやバッテリーをヴィッツに合わせてコンパクトに改良したことでガソリンエンジン仕様と変わらぬ車内空間を確保しながらJC08モードは34. ニーズ 燃費も良くて室内が広い車が欲しい JC08モード燃費 エコカー減税 21. 8〜24. 6m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2180mm 1480mm 1355mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 146. 3〜196. 5万円 138. 0〜159. 0万円 トヨタ「ルーミー」はダイハツの「トール」からOEM供給を受けた車種です。 最近はリーズナブルで燃費が良いコンパクトカーの人気が高いですが、ファミリーで乗るには少し狭いというデメリットがありました。 そのデメリットを解消するため、コンパクトカー並みのサイズ感ながら、室内高を高くして広々させたのがルーミーです。 低床設計とスライドドアになっていますので、小さなお子さんがいるファミリーでも便利に使えます。 ニーズ フラットな空間が作れるコンパクトカーが欲しい JC08モード燃費 エコカー減税 19. 2〜37. 7〜5. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 1935mm 1450mm 1280mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 142. 8〜236. 7万円 63. 5〜185. 5万円 ホンダ独自の技術、センタータンクレイアウトを採用したことでコンパクトサイズの中ではトップクラスの広い車内空間で人気を集めたのがフィットです。 後部シートを床下に収納できるため、フラットなラゲッジスペースを作り出せるのもセンタータンクレイアウトによるメリットです。 現行モデルは2013年に登場、3代目となります。 新型プラットフォームを採用し、エンジンは2代目までのSOHCから燃費効率型のDOHCに換装、JC08モードを26. 2017年に実施したマイナーチェンジでは前後のバンパー形状を変えてフェイスリフトを行うと同時に、ホンダの予防安全装置Honda SENSINGを全グレードに用意しました。 ニーズ 取り回しがラクな3列シートミニバンが欲しい JC08モード燃費 エコカー減税 17. 5〜27. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 3045mm 1455mm 1275mm 6〜7名 新車販売価格 中古車相場価格 188. 0〜274. 8万円 89. 5〜239. 5万円 ホンダのフリードは3列シートを備えたコンパクトミニバンです。 ミドルクラスのミニバンでは運転に不安があるという軽自動車ステップアップ組にぴったりのサイズであることが人気の要因です。 2016年から販売している現行モデルはAピラーを細く、フロントコーナーウインドウを大きくして視界を拡大、さらに運転しやすい設計になっています。 6人乗りタイプは2列目にキャプテンシートを配置しているので3列目から1列目までウォークスルーが可能となっており、2列目シートのスライド幅は360mmあるので4人乗車時には足元にたっぷりと余裕のある空間を作り出すことができます。 ハイブリッド仕様はミニバントップクラスとなるJC08モード27. 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 9. 0〜11. 9〜513. 3万円 258〜396万円 トヨタのランドクルーザープラドはフルサイズのSUVです。 全高は1. 83m、全幅は1. 88mあり、その堂々としたボディサイズは他車を圧倒する存在感を持っています。 7人乗りの車内長は約2. 5m、3列目と2列目シートの背もたれを前倒させるとフルフラットな空間を作り出すことができるので、寝具を用意すれば車中泊も可能です。 インテリアはトヨタらしい日本のおもてなし精神を随所に配備した豪華仕様で、ステアリングや助手席回りには木目調パネルを配置、運転席と助手席にはベンチレーション機能と温熱シートを装備しているので寒い日、熱い日でも快適性を保てます。 悪路走破性は世界標準のヘビーデューティーSUVであるランドクルーザーの機能を引き継いでいます。 路面状況や気分に合わせて5つのパターンを選べるドライブモードセレクトスイッチやステアリング操作だけで極低速走行が可能なクロールコントロール、悪路でスリップした場合に駆動力を自動的に分散させるアクティブトラクションコントロールなどがあり、オンロードだけでなくオフロードでも存在感とタフネスぶりを発揮します。 2位:シックな内装を持つスタイリッシュSUVのハリアー 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 14. 8〜21. 1963万円 250〜500万円 世界的な流行となったクロスオーバーSUVのきっかけがトヨタのハリアーです。 一時、レクサスに移行してRXブランドとなりましたが根強いファンからの要望でハリアーの名称が復活しました。 シャープなフロントマスクとエッジの効いたボディシルエットはオフロードよりも都会のオンロードが似合っています。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 11. 8〜12. 3万円〜346. 1万円 180万円〜340万円 人気薄なスポーツカーの中で比較的安定した人気を集めているのがスバルと共同開発した86です。 スバルではBRZの名称で販売されています。 スバルの水平対向4気筒自然吸気エンジンを搭載してスポーツカーの絶対条件でもある後輪駆動を採用、前後重量配分は53:47でドライバーがコントロールしやすく運転を楽しめるように設計されています。 JC08モード燃費 エコカー減税 18. 2〜37. 7〜5. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2065mm 1390mm 1255mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 139. 9〜246. 4万円 64. 8〜171. 8万円 現行モデル2代目は2012年に登場、世界戦略車のコンパクトカーとして開発され、発売からわずか2週間で月間販売目標の2倍となる約2. 2万台を受注しました。 開発責任者は水口美絵氏で、日本の自動車メーカーとしては初の女性責任者です。 コンパクトカーとは思えない広い車内空間が人気の要因となっていましたが、2016年11月のマイナーチェンジでは量産コンパクトカー初となるシリーズ式ハイブリッドシステムのe-POWERを搭載、人気に拍車をかけました。 e-POWERはエンジンで発電を行ってその電力をバッテリーに蓄電し、駆動用モーターに供給するシステムです。 走行はすべてモーターになるので電気自動車と同じようにスムーズな走行が可能なことに加え、JC08モードは最高37. またモーターとアクセルが直結しているため、アクセルワークで走行できることも特徴のひとつです。 アクセルを踏めば加速し、緩めると減速するのでブレーキペダルへの踏み変えが少なくなり、ドライバーの運転負担を軽減します。 運転があまり得意でない女性でもゴーカートのように操作できる車種です。 2位:ハイブリッド搭載でトップクラスの燃費を実現したフィット JC08モード燃費 エコカー減税 19. 2〜37. 7〜5. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 1935mm 1450mm 1280mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 142. 8〜236. 7万円 63. 5〜185. 5万円 ホンダ独自の技術センタータンクレイアウトを採用して普通車販売台数のトップに躍り出た経歴を持つのがフィットです。 トランクにあったガソリンタンクをフロア下にレイアウトしたことでコンパクトカーよりもワンランク上の車内空間を実現、女性にも好まれる上質な装備で人気を集めている車種です。 2010年の先代モデルよりハイブリッドシステム搭載車を設定、現行モデルでは技術改良によりJC08モード37. 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 19. 2〜30. 64万円 120〜240万円 マツダのSKYACTIVは全車種を統一の機能とデザインにすることでブランド力を上げると同時にコスト削減を図る技術です。 マツダのコンパクトカー、デミオにもその統一性は存分に盛り込まれており、マツダの最小サイズモデルでありながら、質感や機能は上級車と同じ内容を確保しています。 コンパクトサイズでもパッケージは優れており、両側スライドドアで乗降しやすい上に低床設計になっているので荷物の積み下ろしも簡単、また3列目シートはさすがにタイト感はありますが後席に向かってヒップポイントが高くなるシアターレイアウトを採用しているので圧迫感が軽減されています。 大人数の友達が集まって出かける時には最適な車種です。 曲面を多用して樹脂モールを各所に配置したエクステリアは個性的でミニバンを感じさせません。 グレードはガソリンエンジン仕様とハイブリッド仕様があり、ベースモデルは168. 9万円です。 ガソリンエンジン仕様でもJC08モードは20. 2位:1. 5L搭載モデルなら燃費効率も良い個性派SUVのジューク 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 13. 4〜18. フロントとリアのフェンダーが大きく張り出し、グラマラスなシルエットを作っていることに加えてフロントマスクは曲面形状でヘッドライトは丸型、ボンネットにコンビネーションランプを配置するという類を見ないデザインになっています。 ドアノブやヘッドライト回りの色を変えるパーソナライゼーションカラーを採択すれば存在感をアピールできる車になります。 ジュークには1. 5L自然吸気モデルと1. 6Lターボ装着モデルがありますが、20代で人気を集めているのは1. 5L自然吸気モデルです。 15RXの新車販売価格は197. 5万円とやや高めですがJC08モードは18. 15RXでも本革巻きステアリングやオートエアコン、インテリジェントコントロールディスプレイなどが標準装備されており、上級モデルと遜色ない快適性を味わえます。 3位:走行性能で高い評価を受けたスイフト 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 20. 0〜27. 3〜194. 1万円 48. 5〜120. 0万円 低価格で軽快な走行を楽しみたい20代から人気を集めているのがスズキのスイフトです。 コンパクトサイズの2BOXハッチバックというスタンダードなデザインですが、基本性能を高めるために開発された新型プラットフォーム「HEARTECT」を採用したことで軽量化と高剛性化を実現、RSグレードはさらに減衰力を固めにした欧州チューニング仕様のため、コーナーでフラットな踏ん張りを実感できると同時に高速道路での直進安定性にも違いを感じ取ることができます。 JC08モード燃費 エコカー減税 15. 4〜30. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 1800mm 1455mm 1210mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 251. 6〜290. 5万円 209. 0〜264. 7万円 トヨタのC-HRはオンロードの走行性能を追求したコンパクトサイズのクロスオーバーSUVです。 2016年12月に発売されて以来爆発的な人気車種となり、2017年上半期の新車販売台数でSUV部門のトップに立っています。 コンパクトSUVのユーザーはオフロードの走行性よりも内外装のデザインを重視する傾向が強いというトヨタのマーケティング調査により、内外装を個性的に仕上げたことが要因のひとつとなっています。 外観はコンセプトカーをそのまま市販車に転用したような革新的なデザインであることが特徴です。 ダイヤモンドカットを思わせる彫刻的な面造形と前後の大きく張り出したホイールフレアがこの車の存在感を強めている一方で、フロントマスクにはアイコンのキーンルックを採用し、トヨタの一車種であることをアピールしています。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 14. 6〜18. 2〜321. 3万円 138. 9〜299. 9万円 CX-5はマツダの統一デザインを採用したミドルサイズのクロスオーバーSUVです。 2017年2月にフルモデルチェンジを行い、走行性能を格段に進化させました。 CX-5にはガソリンエンジン仕様も用意されていますが、販売台数全体の約75%がクリーンディーゼルです。 低回転で高トルクを発揮するディーゼルエンジンはオフロードを走行する機会の多いSUVとの相性がいいことから、今回のフルモデルチェンジではとくにクリーンディーゼルの改良が目立っています。 ディーゼルエンジンにはノック音(空気と経由の混合率が不均等であることから起きる爆発的燃焼とその音や振動)がつきものです。 これを軽減または発生を防ぐために「ナチュラルサウンド周波数コントロール」や「ナチュラルサウンドスムーザー」が取り付けられ、より静寂なエンジンを実現しました。 JC08モード燃費 エコカー減税 19. 0〜27. 1〜275万円 180〜330万円 ホンダのヴェゼルはクーペスタイルのルーフを持つコンパクトサイズのクロスオーバーSUVです。 ボディ下部や前後フェンダーには樹脂製ガードを備えてASUVらしさを出していますが、その塊感のあるボディシルエットはオフロードよりもオンロードが似合っています。 現在は販売台数でC-HRよりも下回っているものの、発売翌年の2014年度は年間単位でSUV新車販売台数第1位を獲得した人気車種です。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 16. 0〜23. 5m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 2930mm 1540mm 1400mm 7〜8名 新車販売価格 中古車相場価格 246. 6〜326. 9万円 124. 9〜242. 0万円 トヨタの5ナンバーサイズミニバン、ノアは単独の販売台数ではセレナに劣っています。 しかしノアはトヨタのバッジエンジニアリングで製造販売されている三姉妹車の1車種で、ヴォクシーやエスクァイアと合わせた販売台数ではミニバンの中でトップとなります。 三姉妹車の中ではもっともスタンダードな外観を持ち、ファミリー向けにデザインされているノアですが、2017年7月に実施されたマイナーチェンジでは、今時のミニバンの主流となっている迫力顔にフェイスリフトされました。 力強さを感じさせる水平基調の太いシルバーモールとLEDの小面積ヘッドライトはこれまでのノアにないシャープなイメージとなり、ファミリー層だけでなく男性層から人気を集めたことがトップになった要因です。 JC08モード燃費 エコカー減税 15. 0〜17. 5m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 3170〜3240mm 1545mm 1400mm 8名 新車販売価格 中古車相場価格 243. 5〜372. 8万円 144. 8〜273. 8万円 日産の5ナンバーサイズミニバン、セレナの現行モデル5代目は2016年8月に発売され、約1ヶ月間で月間販売台数目標の約2. 5倍となる約2万台の受注がありました。 人気の要因は国産車で初となる高速道路等の同一車線上運転支援装置、プロパイロットがオプション設定されたことです。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 15. 0〜25. 4〜5. 7m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 3220mm 1500mm 1405mm 7〜8名 新車販売価格 中古車相場価格 245. 5〜355. 9万円 115. 9〜235. 8万円 上位2車種と激しく人気争いをしているのがホンダのステップワゴンです。 5ナンバーサイズミニバンの先駆け的存在であるだけに蓄積された技術が随所に見られ、内装にもホンダ独自のアイデアによる装備が施されています。 そのひとつが3列目分割床下格納シートです。 一般的に5ナンバーサイズミニバンの3列目シートは跳ね上げ式になるのでラゲッジスペースの使い勝手が悪くなりますが、ステップワゴンは肩口のストラップを引いて前に倒すだけでフルフラットのラゲッジスペースを作り出すことができます。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 23. 0〜27. 5〜174. 9万円 85. 5〜125. 5万円 軽自動車の販売台数でトップを堅持しているホンダのスーパーハイトワゴン、N-BOXは2017年9月にフルモデルチェンジを実施しました。 外観はキープコンセプトなので大きな変化は見られませんが、中身は大きな変貌を遂げています。 内装では助手席と後部席のスライド幅を大きくしたことでユーティリティ性が向上しました。 助手席のスライド幅は57cmあります。 最先端にすれば後部席の乗降がスムーズになるだけでなく床に荷物を置くことができ、最後部にすれば後部席に手が届くのでチャイルドシートに座っている小さな子供のケアが可能です。 スライドレバーは助手席の前後にあるので運転席から操作できることも特徴のひとつです。 後部席は左右独立で19cmのスライド幅があるため、助手席と組み合わせることで車内空間を自在に広げることができます。 フルモデルチェンジではエンジンにも進化が見られます。 i-VTECエンジンを搭載したことで燃費効率が上がり、JC08モードは自然吸気エンジンで27. 車内の広さや燃費性能、走行性能など総合的に優れた軽自動車といえます。 2位:カスタムが販売好調なムーヴ 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 27. 4〜31. 4〜150. 6万円 50〜196. 5万円 ダイハツのトールワゴン、ムーヴは2017年8月にマイナーチェンジを実施してフェイスリフトを図りました。 とくに人気車種であるカスタムは従来以上に迫力顔となり、存在感を高めています。 ヘッドライトはカスタムの伝統だった丸目4灯から他灯薄型LEDに変更、ラジエターグリルの太いシルバーモールと一体化させています。 リアグリルは大面積の台形になりバンパーサイドにLEDポジションランプを縦に配置したことでワイド感を強めました。 画像・データ引用元:メーカー公式「」 JC08モード燃費 エコカー減税 25. 4〜33. 8〜153. 0万円 75. 4〜110. 6万円 トールワゴンの先駆けとなったスズキのワゴンRは2017年2月にフルモデルチェンジを実施、現行モデルは6代目となります。 先代モデルと大きく変わった点はスズキ独自のマイルドハイブリッドシステムを搭載したことです。 モーター機能付き発電機を装備したことで加速時にアシストするだけでなくモーターだけでクリープ走行が可能になりました。 コンパクトなハイブリッドシステムなので車内空間を圧迫しないことも特徴のひとつです。 マイルドハイブリッド設定のグレードはJC08モード33. JC08モード燃費 エコカー減税 19. 2〜37. 7〜5. 2m 室内長 室内幅 室内高 乗員定員 1935mm 1450mm 1280mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 142. 8〜236. 7万円 63. 5〜185. 5万円 3代目となる現行モデルのホンダ・フィットは2013年に発売されました。 新設計のプラットフォームで開発されているだけに車内はさらに広くなり、操舵安定性と乗り心地が改善され、搭載するエンジンも燃費効率を高めるDOHCに刷新されたことで自然吸気タイプのJC08モードが24. コンパクトサイズのカテゴリーは経済性が重視されることから各メーカーともハイブリッドシステムやクリーンディーゼルなど燃費効率を高める技術を搭載した車種が目立ちます。 またコンパクトカーといえばこれまで2BOXハッチバックタイプが主流でしたが、軽自動車を主体とするメーカーが軽スーパーハイトワゴンのノウハウを活かし、ユーティリティ性に優れているトールワゴンを発売していることも、このカテゴリーの特徴です。 軽自動車の主力車種が2BOXハッチバックからトールワゴンに移行したことを振り返ると、コンパクトカーのカテゴリーにも新しい潮流が生まれたといえます。 おすすめ第1位 アクセルペダルで加減速できるノートe-POWER 激戦区のコンパクトカージャンルでトヨタのヴィッツやアクア、ホンダのフィットを抑えて2018年上半期販売台数トップに立ったのがノートです。 人気の要因はe-POWERです。 発電専用のエンジンと駆動専用のモーターを備えたシリーズ式ハイブリッドシステムを搭載しており、JC08モード最高37. 現行モデル2代目は発売当時からパッケージに優れたコンパクトカーで、ハイブリッドを除くガソリン登録車では8ヶ月連続で販売台数第1位を獲得したこともあります。 室内長2065mmとワンクラス上のセダンにも匹敵する広さを持ち、後部席を使用した状態でもラゲッジルームにA型ベビーカーを横積みできます。 ボディカラーは13色用意されており、性別を問わず好みの色を選べるのも人気要因といえます。 おすすめ第2位 走行性能も優れているアクア 販売台数では王者とも言えるトヨタのプリウスを抑え、4年連続で首位に立ったこともあるコンパクトカーです。 2011年12月の発売以来、1度もフルモデルチェンジを行っていませんがハイブリッド専用ボディのトライアングルシルエットは今でも古さを感じさせません。 またJC08モード最高38. アクアは燃費効率だけでなく走行性能も優れています。 全高が1445mmと低く、ホイールベースが2550mmと長いので直進安定性が良いことに加え、駆動用バッテリーを後部席下にレイアウトしたことで前後重量配分の最適化と後輪のトラクション向上を実現、コーナリングの限界値も高くなっています。 ラゲージルームは後部席を使用した状態で722mm、開口幅は946mmあります。 新鮮さこそありませんが、コンパクトカーとしての実力は水準以上を保っています。 おすすめ第3位 大きな荷物もラクに積めるヴィッツ アクア以上にロングセラーを続けているのがヴィッツで、現行モデル3代目は2010年12月から販売されています。 これまでに2回ビッグマイナーチェンジを実施、トヨタのアイコンになっているキーンルックのフェイスリフトやアクアと同じパワーユニットのハイブリッドシステムが搭載されました。 燃費効率は年次改良で向上させており、JC08モードは34. 荷物を載せる機会が多いユーザーはヴィッツが最適です。 バックドアの開口部は最大1080mm、開口高は800mmと広く、後部席は肩口にあるロック解除ノブを引くだけで簡単に前倒させることができます。 後部席は6:4の左右分割なので長尺物の積載と3人乗車が同時に行えます。 燃費性能とユーティリティ性を両立させたコンパクトカーです。 TOP3• 3位 7人乗りSUVの特徴 大人数が乗るためにはミニバンしか選択肢がないと思われがちですが、実はSUVにも3列7人乗り仕様の車種があります。 ランドクルーザーに限っては8人乗りもあります。 車体がとても大きく迫力があることが特徴です。 おすすめ第1位 3列目でも足が組める余裕を持つランドクルーザープラド ヘビーデューティタイプのランドクルーザーと並んでSUVの頂点に立っているのがクロスオーバータイプのプラドです。 全長約4. 8m、全幅約1. 9m、全高約1. 8mのボディにグラマラスなフェンダーラインやシルバーメッキモールが輝くフロントマスクはオフロードだけでなく都会でも圧倒的な存在感を示します。 サードシートは左右分割で、プライベート空間が保てるようにセンターにはスペースが設けられています。 また足元を低床化して座面との距離を広げたことで、大人が足を組めるほどの余裕があります。 ミニバンに比べると室内長が短いSUVでも3列すべてに快適性を与えているところが人気の理由のひとつです。 悪路走破性はランクル譲りで、あらゆる路面状況に対応できるマルチテレインセレクト、ステアリング操作だけで極低速走行が可能なクロールコントロールなどを装備しています。 大人数でアウトドアレジャーに出かけても安心できる頼もしいSUVです。 おすすめ第2位 3列目に専用エアコンを装備したRX450hL 5人乗りハイブリッド仕様のクロスオーバーSUV、450hの後部を延長して3列シートを装備したのが450hLです。 一般的に基本構造のままボディサイズや乗員数を変更すると車内空間や快適性が犠牲になるものですが、そこは高級ブランドのレクサスだけに単なる後部延長モデルではなく快適性までしっかりと確保しています。 1列目から3列目に向かって座面が高くなるシアターレイアウトを採用してサードシートの圧迫感を軽減、快適な温度が保てるように3列目専用のエアコンも装備しています。 搭載しているエンジンは3. 5LのV6、これに駆動用モーターのパワーが加わるので爽快な加速感と余裕のあるクルージング走行を楽しめます。 オフロードよりも都会が似合うラグジュアリー感満載のSUVです。 おすすめ第3位 ボディサイズを活かして3列目を設計したCX-8 マツダは3列シートのクロスオーバーSUVを早くから北米で販売しており、2016年にはCX-9の2代目が登場しました。 国内でも3列シートSUVの需要が高まったことから販売を計画しましたが、さすがにCX-9ではボディサイズが大きいため、CX-5のプラットフォームと組み合わせて開発したのがCX-8です。 このボディサイズを活かしてサードシートはフロアと座面の高さを最適に設計、補助的な役割ではなく十分な快適性が確保できるようになっています。 後部ドアはサードシートの利便性を考えて設計されました。 身体をひねらず頭をくぐらせるだけでスムーズな乗降ができます。 4WDにはマツダ独自のi-ACTIV AWDシステムが採用されています。 各種センサーが路面状況とドライバーの意思を検知して瞬時に前後輪のトルク配分を自動制御する機能を持っており、安定した走行性能と高い燃費効率を両立させました。 オンロードからオフロードまでシームレスに走行を楽しめるSUVです。 おすすめハイブリッドカーの車人気ランキング! ガソリンエンジンとモーター、モーター用バッテリーを搭載したハイブリッド車のランキングです。 ハイブリッドシステムを国内で最初に発売したトヨタが依然として上位を占めますが、日産は新しいハイブリッドシステムe-POWERを開発、ハイブリッド車市場のシェア拡大を図っています。 ホンダも独自のパラレル方式を採用しており、ハイブリッド市場は最新技術によって目覚ましい進化を遂げています。 おすすめ第1位 ハイブリッド燃費効率NO. 1のプリウス 2015年12月のフルモデルチェンジで4代目となったプリウスはハイブリッド車の中で燃費効率NO. 1のJC08モード40. トヨタの新世代プラットフォームTNGAを採用、低重心化と軽量化、高剛性化の実現と同時にハイブリッドシステムを進化させ、先代モデルよりも最大熱効率を40%高めています。 運転しやすい装備とユーティリティ性も人気につながっています。 シンプルなインパネはスイッチ類をステアリングに集中させ、各種情報はダッシュボード中央のマルチインフォメーションディスプレイで表示されるので最小限の視線移動で運転できます。 ハイブリッドバッテリーを小型化したことによりラゲッジスペースは502Lの容量を確保、9. 5インチバッグが4個積載可能になりました。 名実ともにハイブリッドカーの先端を走る車種です。 おすすめ第2位 コンパクトハイブリッドで圧倒的人気を誇るアクア 2011年12月の発売以来、コンパクト2BOXハッチバックのハイブリッド仕様でコンスタントに販売成績第1位を獲得しているのがアクアです。 これまでに2度のマイナーチェンジと一部改良を繰り返しており、JC08モードは38. 2018年4月の一部改良ではトヨタの最新安全装置Toyota Safety Senseが設定されました(Gグレードに標準装備、その他はオプション)。 操縦性能の良さが人気要因のひとつとなっています。 コンパクトに設計したハイブリッドのパワーユニットを低い位置にレイアウトしたことで全高を1445mmに抑えることができ、車両重量もプリウスより300kg軽い1090kgに収まっているので爽快な走りを体感できます。 インテリアは助手席オーナメントに合成皮革を装備するなど意外に高級感があり、後部席のヘッドクリアランスにも余裕があります。 運転に慣れていない初心者や女性にも勧められるハイブリッドカーです。 おすすめ第3位 エクステリアも人気要因になっているミニバンのシエンタ 全幅1695mm全長4260mmと運転しやすいコンパクトなボディに3列シートを備えたミニバンです。 上級ミニバンに比べると確かに室内は広くありませんが、3列目シートの使用頻度が低いユーザーにはかえって経済的で、ハイブリッド仕様のJC08モードは28. ミニバンは箱型、という固定観念を覆した曲面構成のエクステリアも人気要因のひとつです。 トレッキングシューズのイメージでデザインされたフォルムは躍動感にあふれており、ミニバンの形状に馴染めない若いパパでも運転したくなる雰囲気を持っています。 室内空間がエクステリアデザインの犠牲になっていないところがトヨタの上手なところで、各シートは後方に向かうほど座面が高くなるシアターレイアウトを採用しているため、圧迫感はそれほどありません。 小さな子供が2人以上いる家族におすすめのハイブリッドミニバンです。 ステーションワゴンやミドルサイズハッチバックのカテゴリーは欧州で高い人気を集めていますが、日本では人気薄となっています。 ステーションワゴンは商用バン、ミドルサイズハッチバックはコンパクトカーより大きいだけ、というイメージがこれまで先行していましたが、人気ランキング上位の車種は積載能力に優れているだけでなくエクステリアのデザインや操縦性、走行性でも高いポテンシャルを発揮、欧州車に匹敵するクオリティを確保しています。 おすすめ第1位 新型プラットフォームの採用で進化したインプレッサSPORT インプレッサSPORTは注目を集めている予防安全装置のアイサイトだけでなく、操縦性やユーティリティ性も優れたオールラウンドなハッチバックです。 2016年発売の5代目に採用されたスバルの新世代プラットフォームにより、走行性能と快適性が格段に向上しました。 新世代プラットフォームの特徴は徹底した高剛性化とこれまで定評のあった低重心化をさらに高めたことです。 結果、ステアリングの応答性と安定性が良くなり、ドライバーの思い描いた走行ラインをトレースできるようになりました。 また車内の静粛性や乗り心地も良くなっています。 カーゴルームの荷室高は777mm、荷室開口部最大幅は1039mm、後部席を使用した状態の容量は385Lです。 これはゴルフバッグを3個積むことができて後部視界を確保できる広さです。 後部席は左右分割6:4の可倒式なので多彩な空間アレンジが可能になっています。 カタログ値に表れない魅力をたっぷりと備えたハッチバックです。 おすすめ第2位 カローラフィールダーはスタンダードであることが最大の魅力 運転しやすい5ナンバーサイズのボディとたっぷり荷物を積めるラゲッジルームが人気要因となっているステーションワゴンです。 突出した特徴はありませんが、走行性やユーティリティ性、快適性などステーションワゴンに求められる性能において、すべて平均点をやや上回っていることが大きな魅力です。 ラゲージルームの容量は後部席を使用した状態でもゴルフバッグを4個積める407Lを確保、後部席を前倒させれば872Lまで広がり、フルフラットな床面は最大長2025mmとなるので寝具さえあれば車中泊も可能です。 インパネ回りは使いやすさを重視したシンプルなレイアウトで、ブラック基調の中にシルバーメッキモールを効果的に加飾、上質なセダンの雰囲気を作り出しています。 スタンダードの良さを再確認させてくれるステーションワゴンです。 おすすめ第3位 スタイリッシュなヨーロピアンテイストをまとったアクセラSPORT 国産ハッチバックの中でヨーロピアンテイストの強い個性を打ち出しているのがアクセラSPORTです。 ボディフォルムは躍動感のあるグラマラスなプロポーションで、艷やかなソウルレッドや金属の削り出しをイメージさせるマシングレープなど独特のボディカラーを用意、スタイリッシュさを優先したエクステリアになっています。 またインテリアもシートやトリム類に上質な素材を使い、エクステリアとの調和を考えたシックな空間にまとめています。 インパネ回りはドライバーの操縦性を重視したレイアウトになっています。 走行に必要な情報やスイッチ類はドライバーの体幹中心位置に集中させて目線や手の動きを軽減、エアコンやオーディオなどはセンタークラスターに配置してスイッチを見なくても直感的に操作できるデザインになっています。 ユーティリティ性に関しては364Lのラゲッジルーム容量を確保、後部席は6:4の左右分割可倒式なので多彩な空間アレンジが可能です。 毎日の運転が楽しくなるハッチバックです。 セダンは車内の快適性が最優先されることなどから高級車志向となっています。 またフラッグシップ的存在になることから各メーカーとも最先端技術を最初に搭載または使用しており、セダン人気ランキング上位の車種は全タイプの中でも予防安全装置の進化版が早期に装備されています。 おすすめ第1位 トヨタ最新の安全装置を備えたカローラアクシオ 運転のしやすさと高い安全性能を備えたセダンです。 小型車枠のボディサイズに加えてフロントのオーバーハングを短縮、バンパーコーナーに丸味をもたせたことで狭い道路や縦列駐車でもラクな取り回しができるように設計されています。 またインテリアは良好な視界を確保できるように細かな配慮が随所に見られます。 サイドミラーをドア付けし、フロントピラーを細くしたことでワイドな視界を確保、ダッシュボード上部にはセンターマークを設置して左右の車幅感覚をつかみやすくしています。 予防安全装置は最新のToyota Safety Senseが搭載されており、レーザーレーダーと単眼カメラ、前後8ヶ所に装備したセンサーによって予防安全から衝突安全、運転サポートまで行います。 見た目はボンネットとキャビン、トランクをはっきりと分けたスタンダードなノッチバックスタイルで突出した個性を持たないように感じられますが、その中身は乗員の安全をしっかりと守る機能を満載したセダンです。 おすすめ第2位 クラウンは日本的「おもてなし」の最新形態 2018年6月のフルモデルチェンジで15代目となったクラウンはデザイン、性能ともに大幅な進化を遂げました。 エクステリアはルーフをテールエンドまで伸ばすクーペスタイルになり、フロントマスクは先代アスリートよりも深い造形でアグレッシブなイメージを強めました。 インテリアはかつての日本的ラグジュアリー感は影を潜め、ブラックを基調としたモダンなセンスでまとめられています。 ただし快適機能はトヨタの中でもトップクラスを備えています。 セールスポイントのひとつがコネクティッドサービスです。 トヨタスマートセンターとつながるDCM(専用通信機)を標準装備しており、24時間365日体制で専任のオペレーターと交信ができる機能で、ナビの目的地からレストランの予約まで通話で伝えるだけで設定してくれます。 またLINEに自車を「友だち」として登録しておけばテキストによる案内も可能です。 車における日本的「おもてなし」の未来形を体現したセダンといえます。 おすすめ第3位 毎日の運転を楽しくさせるアクセラセダン スタイリッシュなデザインとドライバーがワクワクする走行性能が大きな魅力となっているセダンです。 エクステリアはマツダの統一デザインで設計されており、セダンでありながらロングノーズショートテールのスポーツカーを思わせるフォルムで、ルーフは流麗なラインを描いてテールエンドまで伸びています。 機敏な走行性能を感じさせる躍動感を持ったデザインです。 走行性能ではドライバーのステアリング操作に合わせてエンジンのトルク配分を制御するGベクタリングコントロールに加え、DE精密過給制御が新採用されました。 これはドライバーのアクセル操作に対して加速特性を精密にシンクロさせ、人間の操縦感覚に合った加速感を生み出す技術です。 トランク容量は419Lとセダンとしてはやや狭いものの、ドライバーにとっては毎日の運転が楽しくなる車種です。 現在、国内販売されている車種でクーペとオープンカーの車種はわずかしかないので、ここではスポーツカーも含めてランキングを作成しています。 これらの車種は販売時に大きな話題を集めますが、コアなユーザーに販売が行き渡ると一気に市場が冷え込むという独特の現象があります。 それでもスポーツカーはメーカーのイメージを高める要素であるため、最近はメーカー主導による走行性能を高めた車種、コンプリートカーの開発を進めているのが、このカテゴリーの特徴になっています。 おすすめ第1位 ミッドシップを手軽に楽しめるS660 ミッドシップのスポーツカーといえば代表的なフェラーリを始めとして高価な車種ばかりですが、その理想的なレイアウトを手軽に味わえるのがオープン2シーターのS660が持つ最大の魅力です。 ミッドシップを楽しむための機能はホンダらしくしっかりと盛り込まれており、エンジンは専用にチューニングしたターボを装着、サスペンションはトラクションを確実に伝えるために4輪独立懸架を採用しました。 またブレーキは前後とも直径260mmの大型ディスクブレーキを装備しています。 インテリアはまさしくスポーツカーです。 タイトなコクピットにカチッと決まるショートストロークのシフトノブ、ステアリングはクイックな操作ができる直径350mmの小径で下部を水平にしたレーシングデザインになっています。 本格的なミッドシップの資質を持っていますが、トランスミッションには6速MTの他にCVTを設定し、最高出力のピークを6000回転に抑えているので比較的誰でも乗れる操縦性能を持っているところがS660の人気要因となっています。 おすすめ第2位 自動でフルオープンにできるコペン フルオープンの爽快感とクルージングを楽しむ気分にさせてくれるのがコペンです。 運転席に座ったままセンターコンソールの開閉スイッチを引き上げ続けるだけで自動的に開閉を行うアクティブトップを備えているのが最大の特徴です。 ルーフをクローズ状態にしておけばトランクは9インチゴルフバッグを収納できる容量が生まれます。 ちなみにアクティブトップの開閉にかかる所要は約20秒、その自動開閉はメカっぽい動きをしており、見ていて飽きません。 人通りの多い場所で開閉すれば注目間違いなしです。 ベーシックなローブ、曲面構成のデザインで高級感を出したセロ、SUV的なアグレッシブデザインを採用したXPLAY(エクスプレイ)と3タイプが用意されており、自分の好みに合わせて選べる他、樹脂製の外板部を交換すればオリジナルのエクステリアにできることもコペンの大きな魅力です。 都会で粋に乗りたいオープン2シーターです。 おすすめ第3位 軽量化でスポーツ走行性能を高めたロードスター 英国で生まれたライトウェイトスポーツカーの伝統をきちんと継承しているオープン2シーターです。 2015年に登場した4代目ND系は排気量を1. 5Lに下げ、車両重量を990〜1050kgの範囲に収めました。 軽量化の工夫は細微に渡っており、ボディは高張力鋼板とアルミ材を多用、溶接ヶ所は波型にカットしてグラム単位の重量軽減を図っています。 エンジンは軽量化と同時に自然吸気のスムーズな吹け上がりを実現させるために鍛造クランクシャフトや軽量フライホイールなどが装備されました。 最近の車種では珍しくボンネットを開けた時のヘッドカバーが端正に見えることも特徴のひとつです。 一方、インテリアではあえて軽量化を考えず乗員の快適性を優先しました。 ソフトトップは手動開閉ですが中央のロックを外して後方に押すだけで簡単に収納でき、クローズドにする際は座席後ろのレバーを引くだけで跳ね上がります。 ルーフにはバタつきを抑えるためのアルミ製ヘッダーパネルが取り付けられています。 休日にワインディングロードへ出かけたくなるスポーツカーです。 女性におすすめの車人気ランキングです。 かわいい車やかっこいい車、使いやすい車など、女性の要望に合わせた車をランキング形式でご紹介しております。 おすすめ第1位 居心地の良いインテリアが魅力のアルトラパン エントリーモデルのアルトから派生したハッチバックスタイルの軽自動車です。 開発段階からスズキ社内の女性グループが参画しており、全体的なイメージに女性の意見が反映されています。 単なる可愛さだけでなく、大人の女性でも居心地の良さを感じるデザインにまとめられています。 エクステリアはボンネットとキャビンをはっきり分けた2BOXタイプで、コーナーに丸味を与えて柔らかな雰囲気に設計されています。 丸型ヘッドライトを配置したフロントマスクにはスズキのロゴマークではなくラパンのキャラクターである「うさぎ」がラジエターグリルに刻まれています。 ラパン最大の魅力はインテリアです。 インパネは上下2段に分かれ、中央にはテーブルのように木目調パネルが水平にレイアウトされています。 レトロ調の一眼大径メーターやメインディスプレイはテーブルに置かれたラジオやフォトフレームを思わせ、自分のお気に入りの部屋でくつろいでいる気分にさせます。 年齢を問わずプライベート空間を大切にしたい女性から人気を集めている車種です。 おすすめ第2位 多彩なボディカラーと高い燃費性能を持つアクア 燃費の良い車が欲しいけれど軽サイズは狭いと感じる女性ユーザーから人気を集めているのがアクアです。 全幅は1695mmと5ナンバー枠をいっぱいまで使っていますが、最小回転半径は4. 8mと軽自動車に匹敵する取り回しの良さを持っており、JC08モード最高38. ボディカラーはラジエターグリルの一部やサイドミラーを別色にしたFLEX TONEを入れると合計16色と多彩です。 スーパーレッドやクリアエメラルドパールなど女性向けの色も揃えているので、女性ユーザーのセンスに合わせた色選びが可能です。 インテリアはシンプルなレイアウトながらコンパクトカーを感じさせない上質感を与えています。 インパネ中央から助手席側のオーナメントはホワイトレザーやレッドメタリック塗装など8タイプから選ぶことができ、ボディカラーとのコーディネートが楽しめます。 経済性だけでなく、きちんと個性もアピールできる車種です。 おすすめ第3位 女性の普段使いに役立つ機能を備えたムーヴキャンバス 個性的な女性ユーザーから注目を集めている軽トールワゴンです。 このサイズで唯一スライドドアを持ちますが、子供の乗降をスムーズにすることよりも女性の買い物や荷物を便利に置くために装備されたことが特徴です。 後部席座面下には「置きラクボックス」があり、座席に置きたくない荷物や安定性の悪い荷物を置けるようになっています。 スライドドアをサッと開けて荷物をパッと置き、スッと運転席に移動するスマートさが大きなセールスポイントです。 エクステリアは通称ワーゲンバスに似たキュートなスタイルでボディカラーはモノトーンとツートーン合わせて15色、インテリアにはドアトリムやメーターパネルにアクセントカラーが配置されており、5色の中から選べます。 ボディカラーとのコーディネートや自分好みの色を選ぶなど楽しさが広がるポップな雰囲気のトールワゴンです。 ファミリーにおすすめの車人気ランキングです。 一口にファミリーといっても子供の人数も違いますし、車に求める要望も違います。 ファミリーの要望に合わせた車をランキング形式でご紹介しております。 おすすめ第1位 e-POWER搭載で人気急上昇のセレナ 2018年上半期のミニバン販売台数で第1位になったほどの人気車です。 取り回しの良いミドルサイズで子供が大きくなっても使いやすい車内装備に加え、日産独自のハイブリッドシステム、シリーズ方式のe-POWERを搭載したことが大きな要因となっています。 e-POWERはエンジンを発電専用にして駆動用モーターへ電気を供給するシステムです。 走行中は電気自動車とまったく同じで、アクセルペダルの開閉だけで加減速ができるため、ハンドル操作に集中できること、車内が静か、燃費が良いというメリットがあります。 JC08モードはミドルサイズミニバンの中でトップクラスの26. インテリアのユーティリティ性もセレナの人気要因です。 室内長3240mmはミドルサイズミニバンでもっとも長く、2列目シートは最大690mmの超ロングスライド幅を持っています。 また中央のマルチセンターシートを1列目に移動させれば横スライドも可能です。 家族全員でロングドライブに出かけても疲れが少ないミニバンです。 おすすめ第2位 子供がワクワクするエクステリアのシエンタ 3〜4人家族から人気を集めているボディデザインがユニークなコンパクトミニバンです。 BOX形状が常識のエクステリアを曲面構成にして、フロントやリアのバンパー回りに樹脂製モールを配置するという独特のフォルムを持っています。 これはトレッキングシューズをイメージしており、見た目だけでも子供がワクワク感を持つスタイルです。 インテリアは逆にオーソドックスでユーティリティ重視の装備です。 3列シートは7人乗りで、3列目はかなりタイトですが車内後部に向かってヒップポイントを高くするシアターレイアウトを採用しているため、閉塞感は軽減されています。 普段は2列シートで十分だけれど、たまに6〜7人乗る機会があるという家族には嬉しい装備です。 ハイブリッド搭載車はJC08モード28. おすすめ第3位 コンパクトサイズでも3列目が快適なフリード ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用したことでコンパクトサイズのミニバンでも3列目シートに余裕がある設計が人気要因です。 ヘッドクリアランスはさすがに少ないものの、足元が広いので大人2人が座っても快適性を保てます。 インパネ回りは使いやすいシンプルなレイアウトです。 センタークラスターを小型化したことにより前部席の足元が広がりました。 運転席から助手席への移動もスムーズに行えます。 中央のディスプレイによってセパレートされている木目調パネルは白木のナチュラルな雰囲気を持っており、見た目だけでなく触感まで心地良さを与えてくれます。 ラゲッジルームが超低床になっており、荷物をたっぷり積めることに加えてラゲッジボードを使えば車中泊も可能です。 工夫次第で家族レジャーが一層楽しくなるコンパクトミニバンです。 車の目的別に最適な車種をまとめてみました。 それぞれ車の形状によっておおまかに分類されていますが、 下記のような見た目の車種が該当します。 車種 見た目 コンパクトカー 軽自動車 ミニバン SUV ワゴン セダン スポーツカー・クーペ 最新!2018年上半期の売れ筋モデル 自動車販売台数 ランキング 2018年、実際に売れている車はどれなのか? 1〜6月の上半期の販売台数ランキングをご紹介します。 普通自動車・小型自動車 順位 車名 ブランド 販売台数 前年比 1位 ノート 日産 73,380 12. コンパクトながら広々とした車内空間と、燃費のよさで、多くの支持を得たもようです。 2位以降も全体的に低燃費の車が名を連ねています。 8位の「トヨタルーミー」は、2016年11月に発売開始されたコンパクトトールワゴン。 ダイハツ「トール」のOEM車で、ハイブリッド仕様の設定はないながらも、お手ごろ価格や魅力的なカラー展開、両側パワースライドドアなどで大きく売り上げを伸ばしています。 SUVトップの「トヨタC-HR」は、惜しくも11位という結果でした 49,998台。 軽自動車 順位 車名 ブランド 販売台数 前年比 1位 N-BOX ホンダ 127,548 20. 6ヶ月間で約12万台と、他を圧倒的に引き離しての独走状態となっています。 2〜5位は7万台でほぼ横並びです。 2位の「スズキ スペーシア」は、2017年12月にフルモデルチェンジされた軽トールワゴンで、豊富なカラー展開・全車マイルドハイブリッド仕様・スズキセーフティサポート搭載などの特長があります。 総合TOP10 順位 車名 ブランド 販売台数 1位 N-BOX ホンダ 127,548 2位 スペーシア スズキ 79,718 3位 ムーヴ ダイハツ 74,109 4位 ノート 日産 73,380 5位 タント ダイハツ 71,809 6位 デイズ 日産 71,778 7位 アクア トヨタ 66,144 8位 プリウス トヨタ 64,019 9位 ワゴンR スズキ 61,987 10位 セレナ 日産 56,095 総合でもN-BOXがぶっちぎりの1位です。 21万台超えで首位に輝いた2017年に引き続き、2018年も圧倒的な強さを見せています。 普通車では、日産ノートが4位、トヨタのアクアとプリウスが7位と8位にランクイン。 軽が強い風潮はまだまだ続きそうです。 売れ筋人気車は売却のリセールバリューも高値なのでおすすめ! 今期時でご紹介しているような人気車の場合、新車購入時だけではなく中古車市場においてもやはり人気があります。 中古車というのは中古車販売店側からすると、在庫として抱えている期間が長ければ長いほど、維持費、人件費といったコストがかかってきますの、仕入れた中古車は1日でも早く新しい購入者に売りたいと考えています。 買い取られた中古車はおよそ1週間〜2週間で次のオーナーに引き継がれることが一般的で、1か月も2か月も抱えていることは通常ありません。 その点、人気車であれば買い取れた即買い手がつきますので、相場よりも高く買い取ったとしてもすぐに売ることができ少し薄利多売にはなりますが台数が売れますので、販売店側からすると利益は大きくなるのです。 その点で、コンパクトカーやハイブリッドカー、ミニバン、セダン、軽自動車といった人気車は、売る時に高く売れるというリセールバリューの高さがメリットとしてあるので、購入するのは人気車がおすすめです! 不人気車・売れてない車ランキング 番外編として、年間通して売れてない不人気者のランキングをご紹介したいと思います。 不人気者第1位 ダイハツ メビウス 2017年もっとも売れなかった車種はダイハツの メビウスです。 メビウスはトヨタ プリウスのOEM車で、見た目はプリウスと全く同じなのにエンブレムだけダイハツというかなり珍しい車です。 街中で見ることはほとんどありません。 プリウスよりも若干価格が安く設定されていますが、プリウス自体もリーズナブルな価格なので、あえてメビウスを購入する人が少ないことがワースト1の原因だと思います。 またダイハツディーラーで普通車を買うという習慣がないことも考えられますね。 不人気者第2位 三菱 デリカD:3 三菱のデリカD:5は独特のデザインから低調ながら根強い人気があるのですが、こちらのデリカD:3は車種名自体知らない方が多いほど人気がありません。 カテゴリとしてはデリカD:5の弟分として設定されていますが、デザインが商用車っぽくなっています。 それもそのはずD:3は日産NV200ばねッとのOEM車でして、商用車ベースですのでデザインがあまり良くないのです。 不人気者第3位 ダイハツ アルティス こちらもダイハツの普通車です。 アルティスはトヨタ カムリのOEM車で、これまでメーカーエンブレムだけダイハツで、後はカムリと同じです。 売れない1番の原因は、他のダイハツ車と比べるとかなり高額に見えることです。 ダイハツは基本的には軽自動車を購入する人がディーラーに来ますので、それと比べるとアルティスはかなり高額な車に見えてしまうのです。 アウトドア・キャンプにおすすめの人気車9選! 車をアウトドアやキャンプといった使用用途で使う人は、積載性や荷室の広さなどが重要になります。 また汚れにくいシートやマット等のアクセサリーも重要になります。 外車や輸入車には国産車にはないデザインや走行性能、インテリアなどが魅力的で、価格は高いのですがやはりあこがれとしてあります。 しかし技術の進歩により、航続距離の長距離化、インフラ整備などが整ってきたことにより日本でも電気自動車が普通に走るようになってきました。 車の売却は「一括査定サイト」での買取業者への買取が最も安心して高く売ることができます! 車買取業者で評判がいいところランキング! 買取業者の評判は年間の買取台数である程度ランキングすることができます。 詳しくは: 一括査定はどこがいい?おすすめ3選! 一括査定サイトは、一度の入力で複数社の買取業者に査定依頼をすることができ大変便利です。 その反面、たくさんの一括査定サービスがあり初心者の方はどこを使ったらよいのかわかりにくいというデメリットもあります。 最も安心感があって、車を高く売れる確率が高い一括査定サイトをご紹介しております! 詳しくは: 中古車業界第1位の 中古車マッチング 最近の車は性能がよく壊れないので、車を購入する人の 約6割もの人が、中古車を選択しています! 中古車販売シェアNO. 1の では、欲しい車種を入力後、専門のコンサルが無料で非公開中古車を探してくれます。

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安い軽自動車ランキング~120万円以下で新車購入できるおすすめの15車種

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予算100万円以下で買えるMT車(マニュアル車) 最近はAT車(オートマ車)がほとんどを占めますが、車の運転が大好きな方であれば「MT車(マニュアル車、ミッション車と同じ意味)でないと楽しくない!」という方も多いと思います。 今回は、中古車のMT車購入を検討していて100万円の予算である場合「どんな選択肢があるのか?」について解説します。 「車を買うのは初めてだから、どの車種が良いかわからない」、「100万円で、どの程度の性能の車が手に入るの?」「高級車も中古だったら100万円で買える?」などなど、疑問を抱えている方も多いでしょう。 100万円以下で買えるお得感のある中古車をご紹介するとともに、選ぶ際のポイントを解説していきます。 100万円以下で買える、おすすめ中古セダン ・は中古車市場ではあまり人気がありませんが、車の良さが一番わかる車種ですし、何よりお買い得価格でも走行性能の高い車がそろっています。 出典: 100万円以下の車は低年式になることが多いのですが、意外と走行距離が少ないセダン・クーペが多く、国産車・輸入車ともにまだまだ走ることが出来る車が目白押しです。 出典: 中古車市場では、車自体は良いけれど、競合車が多く不人気であったため、値下げ額が大きいものが結構あります。 出典: のMT車で人気があるのは、以下のようなラインナップとなっています。 すべて、中古車なら100万円で買えるものばかりです。 スバル レガシィB4 高性能なエンジン、洗練されたエクステリア、そして高い安全性も兼ね備えた最高級。 BMW 3シリーズ 6気筒エンジンで気持ちいい走りが体感できるです。 高級外車BMWの中では最も狙いどころが3シリーズ。 アウディ A4シリーズ 細部にまでこだわったエクステリア、インテリアがかっこいい一台です。 アウディの中でを狙うならA4シリーズ。 年代を落とせば100万円以下も十分狙えます。 100万円以下で買える、おすすめ中古コンパクトカー 買ったあとも経済的に乗りたい、できるだけ燃費効率の良い車が欲しいという方には、コンパクトカーがおすすめです。 20万円~100万円の中古車が狙えます。 日産 NOTE(ノート) 燃費26. フレキシブルに使い倒せる実用派のコンパクトカーだ。 5Lエンジンとの組み合わせで低燃費を実現している。 7万円 出典: トヨタ iQ 小さなボディが印象的ながら、6速マニュアルが楽しめる超コンパクトカーです。 こんなに日常的に運転の楽しいクルマに巡り会えて幸せです。 「コンパクト」、「そこそこ走る」、「そこそこのインテリア」、「安い維持費」、「他にないアイデンティティ」等々、小生のクルマに対する理想像そのものです。 何度もエンストするも、人車一体の感覚、とっても楽しいです。 4万~108. 3万円 出典: スズキ アルト 個性的なエクステリアがかわいらしい車です。 運転のしやすさは軽自動車クラスのなかでは群を抜く。 車重が軽いので街なかではキビキビと走り、燃費性能も上々だ。 3万円 出典: 100万円以下で買える、おすすめ中古ミニバン 一人でも、家族みんなでも、さまざまな用途に使えて便利なのがです。 ボディが大きめで高額そうに見えますが、中古車なら100万円以下で手に入ります。 トヨタ ウィッシュ 車内空間が広々としており、快適なドライブが楽しめます。 車の選択肢も増えてきていますが、3年間の乗車で一般道の平均燃費が15㎞程度でしたので、ガソリン車も選択肢に考えている方にはお勧めしたいと思います。 出典: モノフォルムデザインを特徴とする7人乗りのサイズだ。 重心の低さがもたらす走りの良さが魅力となる。 7万~129. 9万円 出典: ホンダ ストリーム 低く伸びやかなスタイリングながら、3列シートはすべて広々としています。 5ナンバーサイズならではの取りまわしの良さと、ワゴン感覚の走行フィーリングがもち味だ。 卓越したハンドリングを披露。 4万円 出典: マツダ プレマシー マツダが独自に開発した「スカイアクティブテクノロジー」エンジンを搭載し、上質なドライビングフィールが満喫できます。 背の低いミニバンだが、スライドドアを採用して優れた利便性を発揮。 ミニバンらしくない、シャープな操縦感覚が味わえる。 9万~137. 9万円 出典: 100万円以下中古車購入時における選び方のポイント できれば100万円以下で手に入れたい中古車ですが、購入時にはいくつかチェックすべきポイントがありますので、確認しておきましょう。 走行距離はどのくらいか 中古車を選ぶ際に最も重要なポイントのひとつして挙げられるのが、走行距離です。 車は走れば走るほど消耗していくものですから、走行距離が短いほうが、購入後も長く乗り続けることができると言えます。 軽自動車だと2010年以降で走行距離が6万キロくらいから、50万円以下の車両価格の中古車がありますが、普通車になると50万円以下で買える中古車で2010年以降の車両は無く、また走行距離も最も少ない車両で6万キロとなっています。 出典: 一般的には走行距離と年式が中古車選びの際の目安といわれていますが、年式は古くても走行距離が少なければ、車は良いコンディションが保たれている場合が多いですね。 出典: 現在の中古車市場では、走行距離10万キロが下取りや買取査定における、一つの目安と言うか分岐点になっていますので、中古車でもよほどの人気車種で無い限り、走行距離が10万キロを超えると、ぐんとその価格が安くなります。 出典: 保証がついているかどうか 新車購入時には必ず保証がついてきますが、中古車の場合はお店によります。 もちろん、保証はあったほうが良いので、購入前に必ず確認しましょう。 最近はメーカー系ディーラーを含む中古車販売店で、独自の手厚い保証プランやアフターサービスを用意しているところが増えてきています。 出典: 優良な中古車販売店であれば、中古車を売りに出す前に点検整備を行ない、不具合のない状態で販売を行なうものですが、車は機械であるため、プロでも予測のつかない故障をすることも無いとは言いきれません。 出典: 高年式で走行距離の少ない中古車が突然壊れてしまったという事例もあり、このような場合保証に加入していないと後々修理費用がかさみ、それほどお得に購入出来たとは言えない結果になってしまうことも考えられます。 出典: 諸費用はいくらかかるのか 中古車を購入する際にかかるのは、車両本体価格だけではありません。 必ず諸費用も払わなければならないので注意しましょう。 諸費用の中には、いわゆる「手数料」も含まれ、これは販売店によって値段も名目も違います。 いくら車両本体価格が安くても、手数料が高ければ総支払額は高くなってしまいます。 「何の費用なのか分からない」という不明瞭な項目が見積書にあれば、必ず店員に確認してくださいね。 車というのは、車輌本体価格以外に諸費用(諸経費)が必要となります。 一般には登録手数料、車庫証明申請代行料、納車費用、法定費用などです(法定諸費用というのは、登録に必要な印紙代、車庫証明申請証紙代、ナンバー代などです)。 出典: 自賠責保険ですが、車検の残りがある場合、月割りでお客様から頂く所と頂かない所がありますのでこちらも確認して下さい。 車検が残っていればとらないのが当然なのですが)車検がある車で重量税をとる販売店など論外です。 出典: 自動車税は普通車の場合は、登録するときに登録した翌月分から年度末の3月までの分を必ず先払いで支払わなければならないものですが、軽自動車の場合は年度の途中に買ったときに支払義務はありません。 出典: 結論としましては、車輌が安い分諸費用が高い店もあるし、車輌が高い分諸費用が安い店もある、ということです。 「だいたいどこも一緒でしょ」と簡単に考えずに、あくまでも総額の金額でご検討下さい。 出典: 車のお金に関する記事はこちら.

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普通車で1番安い新車はコレ!おすすめの国産全10車種を徹底比較

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トヨタの新車価格が1番安い普通自動車「パッソ」 日本のみならず、世界的な自動車メーカーであるトヨタ自動車。 車種が豊富なだけあって、価格帯も幅広くなっています。 トヨタで1番価格が安い車は「 パッソ」です。 ・燃費:24. 4〜28. ・燃費が向上し、カラーが豊富 新型に生まれ変わり、燃費が大きく向上したパッソ。 カラーバリエーションが豊富なので、車選びが楽しくなります。 また、室内の収納がかなり便利なのが特徴。 細かな配慮が嬉しい車です。 コンパクトカーで価格は超安なのに、 遊び心があるデザインに共感が持てます。 トヨタの新車価格が1番安い普通自動車「ヴィッツ(ヤリス)」 あるいは、パッソとほとんど同じ価格帯で「ヴィッツ(ヤリス)」という選択肢もあります。 ・燃費:18. 0〜25. ・精悍な見た目と、充実の室内空間 燃費は 18. 0〜25. ヴィッツはボディカラーが17色と多彩なのが特徴で、 車の色にこだわりたい人にもおすすめの車種です。 室内空間やエクステリア(車のデザイン)を比較して、さらにはしっかりと試乗をしてみて自分に合う車を選ぶと良いでしょう。 コンパクトカーは各メーカーが力を入れていますから、 各社の目玉車種を比較するとより良い選択ができると思いますよ。 ちなみに、ヴィッツは2020年2月に「ヤリス」という車種名に変更されます。 もともと海外ではヤリスという名前で販売されていたので、それに統一するという感じですね。 日産の新車価格が1番安い普通自動車「マーチ」 軽自動車からSUV、ワゴンまで売上好調なのが日産です。 トヨタに比べると車種の数は少なめですが、それでも十分な選択肢といえるでしょう。 日産で1番価格が安い車は「 マーチ」です。 ・燃費:21. 4〜23. ・コンパクトながら、室内の快適性が高い 日産の現行ラインナップのなかでも長い歴史を誇るマーチ。 デザインに変更が加えられて進化していますが、運転性能や安全性も高まっています。 グレードに応じて、インパネの情報が充実させることができるのも楽しいですよ。 日産の車種全体に言えることですが、内装については少し安っぽい印象があるのは否めません。 ただし、 現行モデルが発売されてからけっこう経っています。 実際のところ、現在は日産の販売店でも2ヶ月に1台程度しか売れていないようです(しかも、その多くが法人需要)。 正直なところ、マーチを新車で買うのはメリットがありません。 自動ブレーキなどもついてないので。 新車でマーチを買う理由はほとんどないというのが僕の考えです(デザインがよほど気に入っているなら別ですが)。 というわけで、日産車を新車で購入するなら、次に紹介するノートのほうがおすすめです。 日産の新車価格が1番安い普通自動車「ノート」 価格はやや高くなりますが現在はNote(ノート)を選んだほうが性能面でもデザイン面でも現実的かもしれません。 ・燃費:26. ・e-Powerモデルは圧倒的な低燃費 価格は1,393,200円(税込)〜となっており、マーチよりは高めの設定。 最安グレードである「X DIG-S」の燃費は 26. ただし、e-Powerグレードは価格が1,959,120円〜となっており、ノーマルグレードと約60万円の価格差があります。 モデルチェンジも行われていますし、デザインや室内の居住性などを考えるとノートも十分に選択肢に入るはずです。 価格だけでマーチと決めるのではなく、総合的に見たほうが結果的におトクな車選びができるはずですよ。 ホンダの新車価格が1番安い普通自動車「フィット」 旧型フィット ホンダはデザイン性向が大きく変化してしまい、クセのある車種が増えました。 個人的には残念に感じる車ばかりです…。 ただ、2020年2月に登場の新型フィットは、わりとシンプルなデザインにまとまっているかなと思います。 デザインは置いておくとして、ホンダ車の低燃費・低重心は素晴らしいです。 そして、最近は新型車のほとんどが Honda SENSINGという安全技術を搭載しています(くわしい内容は以下の表のとおり)。 さて、というわけでホンダの1番価格が安い車は「 フィット」です。 ・燃費:19. 0〜26. ・インテリアにこだわり。 シートアレンジも豊富で使いやすい 以前ほどの活況は見せていませんが、市街でも特によく見かけるホンダ・フィット。 価格はパッソ、マーチよりも高いですが 内装や効率的なスペース空間にこだわりを感じるつくりになっています。 コンパクトカーとは思えない広さと、容量の多い荷室も使い勝手がいいですね。 燃費は 33. 価格差と燃費性能をどう捉えるかは人それぞれですが、 燃料代を考慮するとハイブリッド車を選ぶことをおすすめします。 三菱自動車の新車価格が1番安い普通自動車「ミラージュ」 以前までは燃費の良さは目立っていませんでしたが、徐々にラインアップに環境性が見られるようになった三菱自動車。 三菱といえば4WDのイメージが強いですが、コンパクトカーやファミリーカーも充実しています。 車種・価格帯の広さは他メーカーに劣りますが、車選びの候補には入れたいところ。 三菱自動車で1番価格が安い車は「 ミラージュ」です。 ・燃費:25. ・自動ブレーキを標準装備。 内装・外装とも高評価 価格はやや高くなりますが、デザイン的には十分に検討する価値のある車種だと個人的に思っています。 この価格で自動ブレーキ「 三菱 e-Assist」が標準装備されており、他社メーカーにはない強みがあるからです。 街で乗っている人も多くないので「穴車」と言ってもいいでしょう。 ただし、排ガス不正によって信用が失墜した三菱自動車は新型車や モデルチェンジが思うように進んでいません。 日産の傘下となり、どのような再生をしていくのかにも注目が集まります(日産・マーチとの共同開発するという話もありますね)。 ちなみに、デリカD:2は1,787,400円〜なので、ミラージュに予算を上乗せできるなら、 デリカD:2も検討したほうがいいでしょう。 旧型デミオ デザイン性が高く評価されるようになり「マツダ地獄」と言われた時期はドコへやら。 非常に洗練されたボディデザインは、美しさすら感じます。 スポーティな概観を備えた車種が多く揃っているので、 特に車好きの人は要検討のメーカーといえるでしょう。 さて、マツダで1番価格が安い車は「 MAZDA2( デミオ)」です。 ・燃費:20. 6~30. ・2014-2015年日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞 デザインは言うまでもなく、 走行性能も高い評価を得ているのが MAZDA2です。 走る楽しみを追求しつつ、低燃費も実現。 この価格にしてはラグジュアリー(高級感)が漂う作りになっています。 独自のファブリックシートを採用するなど、 内装の仕立ての良さが伝わってきます。 さらに、 万が一の衝突に備える形状や素材など(PASSIVE SAFETY)を採用しているので、コンパクトカーでも安全性は高いのが特徴です。 マツダはある程度デザインを共通させて、上位モデルになるにしたがってサイズが大きくなるというラインナップ構成をとっています。 よって、MAZDA2では少し小さいという人は、価格は上がりますが MAZDA3を選ぶというのも1つの選択肢です。 スバル・新車価格が1番安い普通自動車「ジャスティ」 スバルは他社メーカーにはないを持っています。 車はもちろん、歩行者も感知して自動ブレーキを作動させる技術です。 予防安全評価では最高ランクを獲得しているので 「安全性が第一」で選ぶなら、迷うことなくスバルでしょう。 スバルで1番価格が安い車は「 ジャスティ」です。 (以前までは「トレジア」という車種が最安でしたが、ライナップ見直しで生産停止となりました) 燃費は 21. 価格は152. 82万円と最安なのですが、 ジャスティには「アイサイト」が搭載されていません。 搭載されているのは「スマートアシスト」という安全装備です。 アイサイトもスマートアシストも同じステレオカメラを使っているのですが、実際の性能は歴然とした差があり、アイサイトのほうが断然良いです。 スマートアシスト3は衝突回避システムは装備されているのですが、実際の性能が低いということです。 ですから、スバル車にアイサイトは搭載したいところ。 安全性を求めるならアイサイトは必須ですから、このあと紹介するインプレッサも比較して検討することをおすすめします。 スバル・新車価格が安い普通自動車「インプレッサスポーツ」 アイサイト搭載で価格が最も安いのは「インプレッサ スポーツ」です。 ・燃費:17. 価格だけを見ると、最初に紹介したトヨタのパッソと80万円近い差があるので高く感じるかもしれません。 しかし、アイサイト搭載でこの価格は魅力的です。 なぜなら、 夜間でも歩行者を感知してくれて自動ブレーキで制御してくれる安心感は他社メーカーでは得られないからです。 万が一、死亡事故を起こしてしまうと以下のような数億円の損害賠償が発生するような事態に見舞われることもあります。 人身総損害額 被害者職業等 被害者性別 年齢 裁判所・判決日 5億 843万円 眼科開業医 男 41 横浜地裁 平成23. 1 3億7,829万円 大学3年生 男 21 名古屋地裁 平成23. 18 3億6,756万円 会社員 男 33 名古屋地裁 平成17. 17 3億5,936万円 会社員 男 23 大阪地裁 平成19. 10 3億5,250万円 整形外科・ 内科開業医 男 38 大阪地裁 平成18. 21 あまりおどかすようなことは言いたくありませんが、事故が起きてからでは遅いということを知っておいたほうが絶対に良いでしょう。 インプレッサは安全性だけでなく、内装もスポーティで高級感があります。 特に男性に好まれるデザインといえるかもしれませんね。 モデルチェンジによって改善したものの、 やはり燃費の低さはやや気になります。 燃費と価格の安さが最優先であれば他社を選びましょう。 スズキ・新車価格が1番安い普通自動車「スイフト」 「スズキなのに普通車?」と思われるかもしれませんが、スズキは軽自動車だけではなく、普通車も充実しています。 軽自動車に強みを持つのは確かですが、普通車も 低燃費かつデザイン性の高いランナップが揃っています。 スズキの1番価格が安い車は「 スイフト」です。 ・燃費:22. 8〜24. ・躍動感のあるエクステリアと走行性能 旧型のスイフトとは一線を画すデザインに生まれ変わり、飛ぶように売れた1台。 デザインに目が行きがちですが、燃費も良く内装も十分な仕様となっています。 スズキで普通車を選ぶなら、迷わずスイフトでしょう。 SUVのような使い勝手の良さや運転の楽しさを追求したい人は、 新型イグニスも合わせてチェックすると良いかもしれません。 イグニスは最低地上高が高めに設定されているので、コンパクトかつ視点が高く、です。 スズキ「イグニス」 新型モデル発売前は期待されていたのですが、思ったように売上は伸びていません。 車自体は良いと思うのですが、やはりスイフトとの明確な差がわかりにくいというのがイグニスの欠点なのかな…と個人的には思っています。 あまり街で走っているのを見かけない車なので、「他の人とカブらない」という意味では良い選択になるでしょう。 安さで選ぶならトヨタ・パッソ、総合力ではスバル・インプレッサ 検証して比較してみるとよくわかりますが、メーカーによって1番安い車の価格は異なっています。 その価格差、じつに80万円。 価格が一番安い普通車、という点で見るとインプレッサの価格が高いのは明らかです。 この価格差は、あなたが「 車選びでなにを重要視するか」によって判断が分かれます。 109万円から買えるパッソは燃費や内装などを考えると十分に高水準です。 しかし、190万円出してインプレッサを選べば、歩行者との衝突を回避できるアイサイトが搭載されます。 もちろん、この2択だけではありませんが、車を選ぶときにあなたが 「なにを優先するか」を考えるキッカケになるでしょう。 1番安い普通車を、さらに安く買う方法 日本車のメーカーごとに最も安い車種をご紹介してきました。 最安の車だと約100万円ちょっとで買えますが、じつは厳密にはもう少し価格が高くなります。 つまり、 メーカーが表示している価格そのままの費用では済まないということです。 なぜでしょうか?その理由は大きく分けて2つあります。 グレードによってはさらに価格が上がる• 諸費用がかかる グレードアップやオプション付きが前提になっている メーカーが公表している車種ごとの最低価格は、ほとんどが1番低いグレードです。 そのため、 内装や外装が満足できるレベルではない可能性があります。 結果的に、グレードを上げることになると購入費用が多くなるでしょう。 車を選ぶときになるべく上位グレードを見ないようにするというのも、新車購入費用を抑えるコツかもしれません。 人間なら誰しも、いい車を見るとそっちに目が行ってしまいますから…。 車両価格以外の費用にも要注意! また、車の購入には多くの 諸費用が発生します。 たとえば、自動車取得税、自動車重量税、各種届出費用などさまざまです。 新車価格に加えて、おおむね +20〜30万円が追加費用として必要になります。 ちなみに、これは中古車でも同じです。 店頭で表示されている価格が安く見えても、実際には 20万円以上を上乗せした金額が、乗り出し価格となります。 ネットで中古車をさがす場合、諸費用込みの価格で表示してあるかどうかをよくチェックするようにしましょう。 愛車を少しでも高く売れば、購入資金が潤沢になる このように、 車は表示価格以外にも追加費用が発生します。 そのため十分な資金計画をしておかないと、費用が足りない事態になることもあります。 もしいま乗っている車があれば、 なるべく高く売却して新しい車の購入資金に充てるようにしましょう。 そのときは下取りではなく、買取店に売却するのがベストです。 なぜなら、下取りは1社のみの査定となってしまい、 愛車の最高額がわからないからです。 まずは複数の車買取店をくらべて、見積もりをチェックしてみてください。 車を少しでもおトクに買うために、最善を尽くしましょう。 インターネットの無料一括査定は、 スマホやパソコンに査定額が表示されるので査定額を気軽に知りたい人にもおすすめです。

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