ミヤタ 電動 自転車。 コミュータータイプ電動アシスト自転車「ミヤタ EX

MIYATA自転車

ミヤタ 電動 自転車

2020. 10 2020. 08 2020. 10 2020. 26 2020. 26 2020. 19 2019. 27 2019. 09 2019. 02 2019. 23 2019. 14 2019. 14 2018. 01 2018. 21 2018. 08 2018. 03 2018. 19 2018. 15 2018. 18 2017. 12 2017. 06 2017. 26 2017. 25 2016. 07 2016. 07 2016. 21 2015. 03 2015. 1 2015. 30 2015. 30 2015. 26 2015. 17 2015. 17 2015. 17 2015. 31 2015. 31 2015. 26 2015. 24 2015. 7 2015. 07 2015. 08 2014. 25 2014. 10 2014. 12 2014. 22 2014. 04 2014. 10 2014. 06 2014. 04 2014. 13 2014. 13 2014. 03 2014. 03 2013. 28 2013. 13 2013. 08 2013. 09 2013. 09 2013. 02 2013. 26 2013. 24 2013. 07 2012. 10 2012. 27 2012. 21 2012. 10 2012. 15 2012. 14 2012. 29 2012. 08 2012. 26 2012. 25 2012. 29 2012. 27 2012. 20 2012. 05 2012. 20 2012. 13 2011. 13 2011. 25 2011. 04 2011. 02 2011. 20 2011. 20 2011. 18 2011. 01 2011. 01 2011. 13 2011. 01 2011. 30 2011. 17 2011. 26 2011. 18 2011. 23 2011. 14 2011.

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加熱する電動アシストスポーツサイクルで大手企業のパナソニックとヤマハは自社製のアシストユニットを搭載しシェア争いに挑もうとしている。 一方、日本のミヤタは、シマノ製の電動アシストユニット「Shimano・STPES」を他社に先駆けて搭載することで、電動アシストスポーツサイクル市場に挑もうとしているようだ。 ミヤタの電動アシストスポーツサイクルに搭載されているのは、シマノ製アシストユニット「STEPS E8080」だ。 シマノの海外向けアシストユニット「STEPS E8000」を日本向けにセッティングしたアシストユニットで、他社のアシストユニットと比べてコンパクトなのが特徴だ。 また、STEPS E8080はミヤタ以外の会社にもアシストユニットを供給しており、ミズタニ・SeraphやDAVOS E600もミヤタと同じアシストユニットが搭載されている。 STEPS E8080搭載車(ミヤタ・クルーズ、Seraph、Davos E600)に試乗した感想は、パナソニックのスポーツドライブユニットのトルクを薄くして、ペダリングの回転重視にしたセッティングだと思った。 のんびりとペダルを漕いで走るのよりも、スポーツサイクルのように高回転で漕いで走るのに向いている。 アシストの作動感に関してはタイムラグはほぼ無く、メリハリがあるように感じた。 2018年5月現在、ミヤタの電動アシストスポーツサイクルは、クロスバイクのクルーズとマウンテンバイクのリッジランナーの2種類がある。 どちらもシマノ製のアシストユニットを装備している。 クルーズ:¥269,000 シマノSTEPS E8080搭載のクロスバイクの中で、ミヤタ・クルーズは扱いやすさを重視した電動アシストクロスバイクだろう。 前傾姿勢が緩く直進安定性重視のクロスバイク用フレームに、リング錠を標準装備している。 ブレーキはシマノ・Deore油圧ディスクブレーキ、ホイールはディスクロードバイク用のシマノ・RX010を装備している。 ギアはシマノ・アリビオ9速 11-32T。 ミヤタ・クルーズにはサイクリング用のオプションパーツが充実しており、フロント・リアキャリア、ハンドルバーバッグ・リアキャリアバッグといった積載関連のパーツから、電池式テールライト、泥除け、スタンドと実用的なオプションパーツも取り揃えている。 リッジランナー:¥369,000 日本のマウンテンバイクの歴史に名前を刻んだリッジランナーが復活。 コンパクトなアシストユニットをさらに傾かせて、通常のマウンテンバイクに近いフレーム設計なのが特徴。 電動アシストマウンテンバイクの中では数少ない27. 5インチセミファットバイクで、タイヤはKENDA K1184A 27. 8インチが装着されている。 本格的なオフロード走行に対応するために、サスペンションはトレイル用で知られているのSR SUNTOUR RAIDON34 DS BOOST RCR、ブレーキはシマノ・DEORE油圧ディスクブレーキに、シートポストが上下伸縮することにより、安心して下ることができるドロッパーシートポストを装備。 ギアはShimano CS-HG500-10 11-42Tと流行のフロントシングル仕様を実現している。

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ミヤタの電動アシストスポーツサイクル(クルーズ/リッジランナー)を紹介

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そのブームの波がいよいよ日本にも押し寄せてきました。 ここでは、続々と発表されるニューモデルの実力をチェックしました。 【解説する人】 フリーライター TRIJETさん 街乗りタイプからスポーツタイプまであらゆるジャンルの自転車を所有。 e-Bike購入を検討しています。 最新ユニット投入で電動アシスト自転車が活況に ヤマハがPASを世に送り出して早25年。 日本のお家芸であったはずの電動アシスト車は、道路交通法に記載されたその独自規制(アシスト比率及び速度制限)の影響もあり、ことスポーツバイクに関して欧米からは周回遅れといえる状態にありました。 しかし、昨秋にパナソニックがXM1を発売すると、これまで海外向けにアシストユニットを供給していたボッシュとシマノが立て続けに国内向けの新ユニットを発表。 YPJシリーズで独自路線を切り拓いてきたヤマハも、新型車を発表するなど、その差を一気に詰める展開となりました。 海外でe-BikeといえばMTBが主流ですが、日本ではトレックやターンのようにクロスバイクやミニベロなど街乗り用途の新作が続々登場する見込み。 各社の本格的なデリバリーはGW明けですが、ここではそれら新型車をいち早くチェック。 いずれも一長一短あるが、長らく海外勢に差をつけられていた国内e-Bikeの完成度、その成長ぶりは特筆に値します!! 【モデル紹介の前に:e-Bike選びの3つのキモ】 その1: 取り回しの重さは購入前に要チェック 車両自体の質量や取り回しの重さは、購入前に要確認。 室内持ち込みまたは駐車スペースへの移動は保管方法に合わせて無理のないものを選びましょう。 その2: 利用シーンや使用頻度を考慮 走行シーンや目的に合致したモデルを選ぶのが基本。 市内移動ならミニベロ、10㎞未満の街乗りならクロスバイク。 林道ならMTBを選択しましょう。 バッテリー容量が大きければ航続距離が延びるだけでなく、コスト面にもメリットあり。 スポーツタイプ電動アシスト自転車〜街乗り編 通勤・通学や週末のサイクリングなどに対応するマルチな走行性能を備えた万能スポーツ車から、性質の異なる2台をセレクトしました。 航続距離は最大100㎞以上、アシストモードは計5段階から設定できます。 ディスクブレーキやリア9段変速、一体型ライトなどアシストなしでも充実した装備が魅力。 【タイヤサイズ:700x42c】【質量:非公開】【航続距離:最大100㎞以上】【充電時間:約2. 走る&止まるが多い街中では自然な加速を、上り坂では脚力をカバーします。 【5点満点評価】デザイン:3/走行性能:3. 最大出力の「ターボモード」で感じた強力アシストは好みが分かれますが、日常使い派は買って損ナシ! 【その2】アシスト機能を使わなくても快適走行できる折りたたみ式 ターン ヴェクトロン S10 32万1840円 ボッシュ製電動ユニットを搭載した折りたたみ自転車。 2段階式シートポストにより、幅広い身長に対応します。 規制上e-Bikeは時速24㎞までの介入となりますが、10段変速採用でアシストがなくても高い走行性能を発揮。 【タイヤサイズ:20インチ(406)】【質量:19. 8㎏】【航続距離:最大100㎞】【充電時間:約2. 安全性・耐久性・固定力を考えて設計されたロック機構を搭載。 【5点満点評価】デザイン:5/走行性能:3/実用性:4. 5/趣味性:4. 5/コスパ:4 様々なライフスタイルに対応する万能モデル 長時間の高速巡航には向きませんが、クルマに積んで遠出するなど使い方は自在。 質量が増加しがちな折りたたみ車にして、20㎏を切る軽さもポイントが高いです。 【こちらも注目】 最古の自転車メーカー、伊ビアンキも小径e-Bike 「 」を今春発売 ビアンキからはボッシュのモーターユニットを搭載したミニベロタイプのe-Bikeが登場。 日本人の体型に合わせた設計で売れ筋の「Minivelo」がベースとなっています。 実売価格30万240円の予定です。 街に出かけたくなるデザイン性に優れたチェレステ色が魅力 「ビアンキを象徴するミントグリーン系のフレームがファッショナブル。 汗をかかずに買い物に出かけたい伊達者に最適です!」(TRIJETさん) スポーツタイプの電動アシスト自転車〜MTB編 MTBはペダリングの負荷が大きい未舗装路の走行を前提とします。 購入前は電動アシスト量やペダリングロス、取り回しの重さを確認しましょう。 【その3】オンロードからオフロードまで楽しめるスポーティモデル パナソニック XM1 35 万6400 円 シティモデルとは一線を画す自社開発の電動ユニットを搭載。 高速域でもストレスなく、スポーツバイクらしい人馬一体な走りを満喫できます。 フレーム一体型バッテリー搭載のスマートな意匠も特徴的。 【タイヤサイズ:27. 2 HE】【質量:21. 電動アシストモデルであることを感じさせない体躯に。 【5点満点評価】デザイン:3/走行性能:3. 5/実用性2. 5/趣味性:4/コスパ:3 オフロードデビューに最適なフレンドリーさが魅力 小ぶりな車体はスポーツバイク初心者にも安心感を与えるはず。 自社製パワーユニットは十分パワフルですが、見た目的にはもっとトガってほしいかも。 【その4】「エクストラパワーモード」が鋭い加速を実現する! ヤマハ YPJ-XC 37万8000円 欧州で人気のe-MTBに搭載される高性能ユニット「PW-X」を国内基準に適合させ実装。 【タイヤサイズ:27. 25】【質量:21. 3㎏】【航続距離:最大225㎞】【充電時間:約3. 速度やペダリングパワー、消費カロリーなど多彩な情報を表示します。 【5点満点評価】デザイン:2. 5/走行性能:5/実用性:2/趣味性:4. 5/コスパ3. 5 オフロード走行を前提とした本格指向を求める人に 3つのサイズ展開によりフィッティングの高さは秀逸。 専用設計ユニットは悪路での操作性が高く、スポーツ性を求める人も満足できる仕上がりとなっています。 【その5】往年の名車MTB が電アシモデルとして復活 ミヤタ 38万8520円 90年代初頭にMTBブームを牽引した名車の名が与えられたミヤタの意欲作。 シマノが日本仕様として新開発したユニット「STEPS E8080」を搭載。 ミッドファットタイヤほか、MTBの最新トレンドも押さえています。 【タイヤサイズ:27. 8】【質量:21. トレイルを介したロングライドにも対応する航続距離を実現しました 【5点満点評価】デザイン:2/走行性能:4. MTBの最新規格を盛り込んだ分、常用面での利便性は欠けます。 協力:楽天市場.

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